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硬派SUV的 北京BJ40手动柴油版怎么样 试驾评测

2018-11-15 08:29
来源:汽车之家

   【编者按】在硬派SUV范畴内,北京BJ40极具个性的设计、优异的越野性能以及相对亲民的售价,让它有着不少忠实拥趸,很多车主也都是通过这款车圆了越野梦。最近BJ40又新增了一款柴油动力,柴油机的输出特性很适合硬派SUV的用车环境,燃油经济性方面也有很大优势,BJ40柴油版会是BJ40家族的重要补充吗?

外观与汽油版基本一致

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厂商指导价15.99万

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  BJ40自诞生起就有着很高的人气,民族情结是BJ40始终拥有的的一大特质,某些影视作品的宣传也为它的知名度帮了不少忙。的确,它方正粗犷的造型,高高在上的坐姿,跑在路上它有着很高的回头率,这是常规一些的SUV所带不来的感受。

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  关于外观就不细说了,简而言之,BJ40柴油版与汽油版的唯一区别就是多了个“TDI”的尾标。另外,像轮圈这种细节,柴油版的配置可是与汽油版2.3T车型看齐的。

内饰和座椅:

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  平直的线条,全塑料的中控台和门板,关于BJ40的内饰,有吐槽的,也有说就喜欢这种糙劲儿的。客观来说,这种设计风格跟它外观非常搭,但在用料和做工上显然还不够好,风格与质感是两回事。

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  中控台的布局就跟一些货车差不多,可以说它简陋,但在越野爱好者心里这可能就是纯粹。像水平仪、副驾把手、分动箱这些都是硬派越野车内饰的特有设计,功能性自不必说,其实在视觉上也能刺激到感官。

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  220V电源是2.3T车型才有的配置,柴油版上也配备了,还是挺厚道的,毕竟买这车的人出去自驾游的几率要大很多,这个功能很必要。














铺装路面试驾:

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  BJ40柴油版搭载的是一台来自玉柴的2.0T柴油发动机,它的最大功率是150马力,最大扭矩为350牛·米,这个参数介于汽油版的2.0T和2.3T车型之间。柴油版目前只有一台6速手动变速箱可选,由此可见,柴油版车型更着重于非城市路况。

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  我们都知道,柴油机的输出特性是低速扭矩相对充足,驾驶柴油车的方式跟汽油车有稍有区别,比如起步给油要多给一些,换挡时候要补油、防止丢转等等。尽管心理上带着这些预判,而实际的体验还是让人稍有失望,这台2.0T发动机的低转速扭矩难称充沛。尤其是1、2挡时,动力来的很不情愿,奈何你试探性的踩油门、发动机轰鸣,车身的动作还是很慢,要是在上坡路段,起步不拉手刹的话很容易向后溜车。

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  都是手动挡,BJ40柴油版跟汽油版的变速箱却不一样,它用的却是一台6挡变速箱,跟BJ80军车是同一款。据厂方介绍,这台变速箱的1挡和倒挡的齿比要比普通的民用车都高一些,目的就是更好的释放低扭。变速箱的挡位还是比较清晰的,但换挡手感偏重,好在离合器踏板的宽容度还不错,行程不算长,结合点也比较宽容,换起挡来除了手上得使点劲,其他都还算顺手。

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  开惯了汽油车,柴油机哒哒哒的噪音并不悦耳,很可能你会自觉的挂上高挡位,在这台BJ40上,这样做的话很多时候效果并不好。这台柴油机的最大扭矩要到1800rpm才能释放,作为一台柴油机,动力实在是来得有点晚。加速动作慢,超车乏力就是最常见的现象,此时最好还是赶紧降挡,别老想着那350牛·米的最大扭矩,想想它的输出区间,再想想它2090kg的车重吧。

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  看到非承载式车身,就别指望它有城市SUV级别的公路性能了。大体重、高重心,这就需要一套支撑有力的悬架,BJ40确实也是这么做的,支撑是有了,对于颠簸的过滤自然就不行了,即使车轮压过平缓的的连续减速带,震动也会统统传到你的屁股上。至于转向,也就谈不上精准了,虚位偏大,跑快了需要不时修正方向,好在方向盘转动起来还算线性,习惯就好。

非铺装路面试驾:

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  BJ40柴油版的四驱系统与汽油版的一样,不具备2.3T环塔版上的后桥伊顿限滑差速锁,不过,分时四驱+低速四驱这样的配置其实也够用了。据了解,许多BJ40车主后期也会自己加装后桥差速锁。

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  这次试驾所体验的路面是非铺装盘山路,路比较窄,遍布急弯,整条路上的石块都很多,也有一定的坡度。初段在较为平缓的路面时,BJ40即使不开四驱模式也足够用,AT胎抓地力十足,优秀的接近角、离去角以及较大的悬架行程都是干货,BJ40通过性的下限已经很高了。在压过石块和小坑时,车身没什么特别大的动作,底盘很稳健,新手也能轻松驾驭。

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  随着进山的深入,路况也越来越差,路面上车辙形成的坑洼多了起来,附着力明显变差,如果再遇上爬坡,两驱不一定能应付,这时就要开启四驱模式了。BJ40的四驱能力虽然足够,但由于海拔升高、动力下降,再加上这台柴油机低扭并不充足的特点,若是车低速行驶在坡上时,即便是1挡、2挡也会有乏力的现象,停车再启动时也会让人紧张。所以,适当时候就可以挂上最强的低速四驱挡,此时1挡的扭矩能放大2.5倍,牵引力提升一大截,行车非常从容。

全文总结:

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  作为全新的动力补充,BJ40柴油版的静态部分与汽油版大致相同,差异只在动力总成。BJ40汽油版车型已经有2.0T和2.3T两款发动机,算上柴油版,BJ40车系现如今已经有三种动力可选,再加上五门、三门两种车身布局,它的产品线可以说非常丰富了。在这三种动力中,吃粗粮的柴油版除了相对省油、使用成本低,似乎也没什么优势了,它的动力不如2.3T车型,15.99万元的价格倒是与2.3T车型持平。所以,如果你喜欢BJ40、用车环境不是非得要买柴油车,那还是踏踏实实买汽油版吧。


北京40
品牌:北京汽车
级别:紧凑型SUV
变速箱:手动自动手自一体
排量:1.9T2.0T2.3T
指导价:12.98-19.98万
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品牌:北京汽车
级别:紧凑型SUV
变速箱:手动自动手自一体
排量:1.9T2.0T2.3T
指导价:12.98-19.98万
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