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足够个性 雪佛兰科鲁泽RS怎么样 试驾评测

2019-05-29 08:40
来源:汽车之家

【编者按】作为一名年轻95后,坦白的说,科鲁泽的外观在一定程度上的确吸引到了我,有了RS运动外观套件之后,在紧凑型轿车这个级别它的造型足够个性,这也正是像我这类的年轻消费者所喜欢的。我的这辆长测车是雪佛兰-科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版,全系的顶配车型。虽说是顶配车型,但它的官方售价也不过才11.99万元,算上市场终端优惠,即便是对于刚步入社会不久的年轻人来说,它的价格也是完全可以接受的。

●外观

雪佛兰旗下的车型我算是接触了不少,Redline外观套件的车型也没少接触,但当第一次见到这辆有“RS”运动外观套件的科鲁泽时,它仍旧给我带来了一定的新鲜感,和我熟知的Redline套件相比,它的造型更为夸张。

上汽通用雪佛兰 科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版

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  车身侧面的造型跟主流的三厢紧凑型家用轿车并无大异,比较平淡,后视镜采用了黑色涂装,算是亮点之一。车身尺寸方面,其长宽高分别为4630/1798/1485mm,轴距为2640mm。在同级别车型中,科鲁泽的车身尺寸并不占优势。

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  对于“RS”来说,轮圈的造型还是过于普通了,我甚至觉得Redline车型上的那套黑色涂装的轮圈更吸引我,倘若能配上17英寸的轮圈,视觉效果将会更好。轮胎方面,与之匹配的是注重经济耐磨性的固特异安乘系列轮胎,轮胎规格为205/55 R16。

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  科鲁泽的尾部造型同样很夸张,黑色扰流板以及后包围下方的装饰件在空气动力学上的帮助微乎其微,但在提升视觉效果上却很有帮助,营造出了一定的运动氛围。此外,在尾标等外观细节之处均同样采用了黑化处理,比较注重细节。

  和夸张的外观设计相比起来,内饰的整个样式就平淡了许多,风格很简洁,但在细节之处同样加入了红色缝线进行点缀,凸显运动感。科鲁泽(参数|询价)的整个中控台并没有复杂的设计,各个功能区的布局也十分清晰,上手难度极低。

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  受限于成本的原因,科鲁泽的内饰使用了较多的硬性材质,给人的质感不强。好在中控台的整体造型还是足够时尚的,在整个车厢中,也加入了较多的红色元素,一定程度上弥补了用料上的不足,看上去并不会显得廉价。

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  科鲁泽的配置表现不算高但也不算低,日常使用的话完全足够了,手动空调以及机械手刹的出现在我的预料之中。8英寸的中控屏运行速度流畅,配备的功能十分全面,并且无论是安卓用户还是iPhone用户,均可以使用手机互联功能。

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  仿皮座椅看上去还是挺有档次的,主驾驶座支持前后电动调节,但椅背以及座椅高度则是需要手动调节。对于这个价位的车型来说,科鲁泽在内饰方面的表现达到了我的预期标准,但没有配备一键启动仍是个不小的遗憾,每次启动车辆都得拧钥匙,确实有些不方便。

●微体验

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◆屏幕反光问题较严重

  现目前为止,这块8英寸的中控屏在运行速度以及功能上,我几乎挑不出毛病,但屏幕的反光现象比较严重,且容易沾染灰尘。

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◆油耗统计

  在介绍油耗之前,我先跟大家介绍一下我上下班的主要路线。我家住在西南三环边上,每天早高峰的路况很不理想,三环的拥堵更为严重,所以平时我一般都选择绕行四环。四环同样比较拥堵,只是相比有公交车道的三环来说,要好些,上班的通勤时间在一个小时至一个小时四十分钟之间不等。

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第一次加油共行驶了397公里,期间还包括两次严重的早高峰拥堵。最终在平均时速27km/h的状态下,表显油耗8.7L/百公里,实际油耗为9.9L/百公里,油耗表现偏高,后续我将进一步关注它的油耗表现。

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●总结

和这辆车的接触已经有两周多的时间了,科鲁泽给我的第一印象便是个性的外观,这让我十分满意,有了运动套件之后,它的颜值表现相比主流的紧凑型轿车高了不少。而在油耗的表现上,由于我大部分时间都是在拥堵的路况行驶,这也就导致了它的油耗偏高。好了,第一期内容咱们就先到这儿,在下一期的内容中,我将为大家带来关于城市道路下的驾驶感受以及网友关心的三缸机抖动问题,敬请期待吧。


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