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销量王之战进入第二轮 轩逸对比卡罗拉

2020-08-10 12:24
来源:汽车之家

在上个季度我们做了一次对比,主角是当时的轿车销量冠军朗逸和老二轩逸(参数|询价)(传送门)。那次对比中,轩逸以更强的产品力在多方面击败了朗逸,而且当时就能明显感觉到,轩逸的销量超过朗逸只是时间问题。果不其然在接下来的4-7月,轩逸就已经取代了朗逸坐上了销量王的宝座。欲戴王冠,必承其重,这次它变成了被瞄准的那个,站在它对面的是榜上一直紧随其后的卡罗拉。

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注:日产轩逸是由厂家提供的试驾车,丰田卡罗拉为租赁车。

东风日产 轩逸 2020款 改款 1.6L TOP CVT奢享版

  卡罗拉和轩逸的相遇在某种意义上是必然的,事实上上次在做轩逸对比朗逸测试前,我们的原计划就是轩逸对比卡罗拉。只不过最后聊着聊着对手变成了朗逸,毕竟大家都喜欢看第一、第二名争个你死我活,最好还能有点反转才算精彩。现在轩逸成功登上了销量冠军的王座,而在6、7月份,卡罗拉也一举反超朗逸紧跟轩逸的步伐,所以今天这次对比,还是第一和第二之间的争夺。

东风日产 轩逸 2020款 改款 1.6L TOP CVT奢享版

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  因为太熟悉了,所以当需要描述它们的外观时,反而不知道该从哪先说、怎么说。其实对于这个价位和定位的车型来说,实用性还是摆在第一位的,好看可以作为加分项但起不了决定性作用。不过轩逸和卡罗拉相比之前还是进行了大刀阔斧的改变,最直观的一点就是看着都更年轻了,原来的造型基本是年轻人绝缘体,现在至少它的受众年龄层能拉低一些了。

东风日产 轩逸 2020款 改款 1.6L TOP CVT奢享版

车型尺寸对比表
车型/项目长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
日产轩逸4641181514502712
丰田卡罗拉4635178014552700

东风日产 轩逸 2020款 改款 1.6L TOP CVT奢享版

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  轩逸在车外的配置相比卡罗拉要更高一些,这当然不是说我们这两辆配置级不同的车,而是指整个车系。例如无钥匙进入,如果都是顶配,那么这项配置两车都有,但如果都是价格相仿的次低配,我们这辆精英版的卡罗拉就没这项配置,而轩逸的悦享版依旧有。同理还有轮圈,轩逸顶配是17英寸,价格相近的卡罗拉顶配是16英寸;轩逸其余车型都是16英寸轮圈,而卡罗拉的两款低配车型都是15英寸轮圈。

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  两车的车尾整体上都很平淡,卡罗拉的高配车型为LED尾灯,低配是卤素尾灯,轩逸全系都是卤素尾灯,而这个价位的德系车,像是朗逸或者宝来已经标配LED尾灯了。此外卡罗拉全系都不带倒车雷达,我们这辆车上的是车主后期自行加装的,如果您买了卡罗拉,别忘了先装一个。

● 内饰介绍

东风日产 轩逸 2020款 改款 1.6L TOP CVT奢享版

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  首先内饰如果从视觉上,那么双色拼接的轩逸(参数|询价)会显得更上档次一些,而且在设计方面也更精致,但两车在车内用料上的差距并不算大,卡罗拉的中控台也全是软质材料,而且用手向下按一按能发现其厚度也是足够的。在配置方面,除了图上提到的巡航控制外,卡罗拉的安全配置全系统一,即便是最低配等车型,也有膝部气囊和副驾驶座垫式气囊这样的被动安全配置,以及车道偏离预警、车道保持等主动安全配置,这是轩逸不具备的。

东风日产 轩逸 2020款 改款 1.6L TOP CVT奢享版

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  我记得在上次轩逸对比朗逸时,朗逸的中控屏虽然尺寸小,但在体验层面完胜轩逸,这次轩逸对比卡罗拉,没想到轩逸倒成了相对更好的那个了。两块屏幕的操作流畅度和反应速度都做得不算太好,卡罗拉的界面太山寨了,虽然UI都是到国内重新做的,但它的南方兄弟雷凌上面的好歹看着没这么难看。

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  在其余的配置层面,两车在同价位车型之间的差距可谓是犬牙交错。以次低配车型为例,如果你仔细看过配置表能发现,轩逸多出的配置有真皮方向盘、仿皮座椅、LED大灯、无钥匙进入、感应雨刷等,而卡罗拉的优势在“里子”,它的主、被动安全的配置更高,还有四门车窗一键升降,后视镜加热等实用性配置。

●乘坐空间

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  轩逸(参数|询价)是明显的“大沙发”设定,座椅的内部填充物非常柔软,舒适度堪比更高一级别的天籁。卡罗拉的座椅软硬适中,乘坐感受比较中性。配置方面,卡罗拉有些过分“宠溺”豪华版和旗舰版,诸多实用的功能仅出现在这两款车型中,对于消费者而言并不算友好。

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  空间方面两车的差距不大,在同级别车型里属于比较主流的水平。如果您购买紧凑型轿车是以家用为主的话,我建议您可以考虑考虑浅色内饰。第一是看着比黑色更居家,颜色更活泼,氛围更好。第二,浅色的内饰显得更加宽敞,视觉效果要优于全黑的深色配色。

● 储物空间和后备厢

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  储物空间的表现上轩逸(参数|询价)稍占优势,门板上方能放手机,还多了硬币盒,扶手箱空间也更大,卡罗拉的精英版后排没有空调出风口,因此这个位置变成了一个储物格,不过它后排没有扶手,这也意味着它没有后排杯架。

东风日产 轩逸 2020款 改款 1.6L TOP CVT奢享版

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  卡罗拉并非全部车型后排座椅都能放倒,我们这款精英版就不能,轩逸则是全系都不能放倒。后备厢内部,卡罗拉的空间相对更规整。官方给出的容积是轩逸更大,但在实际体验中,二者之间并没有感觉出明显的差距,反而是卡罗拉由于后备厢进深更大,三个箱子放进去纵向空间更大一些。

2款车 AH-100得分总表

  由于两款车的配置级别有差异,因此配置部分的得分相差明显,这点是您在查看分数时需要注意一下。

●动力表现

东风日产 轩逸 2020款 改款 1.6L TOP CVT奢享版

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  轩逸(参数|询价)搭载1.6L自然吸气发动机,卡罗拉配备1.2L四缸涡轮增压发动机,在售的2020款轩逸和2021款卡罗拉均支持国Ⅵ B的排放标准。其中,轩逸的发动机的功率和扭矩分别下调了4马力和10牛·米。传动系统方面,两车秉承着日系品牌一贯的作风,均匹配CVT变速箱,卡罗拉的变速箱还可模拟10个挡位。

东风日产 轩逸 2020款 改款 1.6L TOP CVT奢享版

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一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版

  动力层面两车都是处于一个基本够用的状态,不管是起步还是中途加速,它们都是有条不紊的进行。如果需要来形容一下的话,卡罗拉和轩逸的动力更像是路边卖的十块钱盒饭,给的量绝对够管饱,但是你想在饱腹之余再奢求点“色香味”,那恐怕它就无法满足你了。

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  既然是CVT变速箱,平顺,省油肯定是第一诉求,轩逸和卡罗拉在实际体验也没有让人失望。不管是急加速还是日常城市驾驶,CVT变速箱都能做好自己的本职工作,而转速也始终保持在2000rpm左右较为经济的区间内。卡罗拉的CVT变速箱可以模拟10个挡位,不过它的换挡节奏和质感依旧和自动变速箱存在一定的差距。不过我倒不认为这是缺点,在恪尽职守的同时还能丰富一下驾驶体验,聊胜于无嘛。

东风日产 轩逸 2020款 改款 1.6L TOP CVT奢享版

  轩逸的变速箱支持S挡,卡罗拉提供了运动模式,不过受制于基础的动力原因,即使使用了“最强”模式,在加速上你仍旧别对它们抱什么期望。1.6L发动机在高转速不会出现明显的提速感,而1.2T发动机在初中段也没有强悍的爆发力。

  卡罗拉全系标配自适应巡航功能,并可以根据设置来调整与前车的间距。当发现车速过快时,这套系统介入后的制动效果比较自然,然而需要达到预设车速时,比较一般的动力会让它略显乏力,你会发现发动机的声音不小,但实际速度却上升的很慢。

● 加速测试

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  两车加速测试起步时的转速基本都在1700rpm左右,不抬头也不打滑,推背感就更别想了。加速力道都很平淡,就连起步时的加速度也没有超过0.5g,你甚至可以扶好方向盘看看两边的风景,慢慢等指针划过100的刻度。

  相比两车之前在冬季测试的成绩,这次的加速时间都慢了一些,空气温度和湿度对小排量发动机确实影响很大,对卡罗拉这样的小排量涡轮发动机来说就得价格“更”字了,夏季的加速时间比冬季要慢了1.38秒。

● 油耗测试

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  油耗测试中还是两车交替带队,行驶一半的里程后交换驾驶员。轩逸的空调设置在23℃自动模式,卡罗拉的手动空调固定在2挡风量。两车的油耗表现都很出色,卡罗拉更胜一筹。

  轩逸的自动启停功能运行素质比较一般,外加使用了脚刹,整体的逻辑还停留在几年前新车的水平,在拥堵或者等红绿灯时,驾驶员必须要踩住刹车踏板才可以持续激活启停功能,且启停功能的时间比较短,基本等不到一轮红绿灯发动机就会自己启动。卡罗拉的自动启停更方便,配合上自动驻车功能,停车后深踩一脚刹车,即可激活启停。

2款车 AH-100得分总表

●底盘表现

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  如果说TNGA架构给卡罗拉带来了什么福利,恐怕后多连杆式的独立悬架算得上其中之一了。不管调校如何,对于大部分消费者来说,多连杆悬架听起来终究是优于扭力梁的。

东风日产 轩逸 2020款 改款 1.6L TOP CVT奢享版

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  两车轻盈的转向让你感觉不到丝毫的压力,路感过滤比较彻底,即使车速变快,转向力度也不会变得沉重。好开,易驾驶是它们共同的诉求。

东风日产 轩逸 2020款 改款 1.6L TOP CVT奢享版

  轩逸的调校风格始终如一,悬架明显以舒适性为主,小颠簸能够过滤的很干净,碰上大的坑洼会稍显生硬,但处理得还算是干脆利落。可以做的这么舒服,除了悬架的调校功力以外,柔软的座椅也是功不可没。

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版

  卡罗拉底盘的滤振非常细腻,舒适性依旧出色。过弯时较软的弹簧虽然不能提供强悍的支撑性能,但底盘的质感相当顺滑,车尾能够很好的跟随车头的节奏。相比老款而言,现款卡罗拉在驾驶层面要强了不少。几天的测试过程,较为一般的动力我认为拖了它的后腿,不过转向手感和底盘反馈真的是有质的飞跃。

● 刹车测试

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  刹车过程中轩逸的表现要比卡罗拉稍微淡定一点,卡罗拉后悬架拉伸的幅度更大,并且车尾还有轻微的弹跳。但之前轩逸的试驾车使用米其林浩悦4轮胎交出了37.69米的成绩,这次的车换成了邓禄普ENASAVE系列,刹车距离有了大幅上涨,差评。卡罗拉轮胎的宽度虽然只有195mm,但不得不承认浩悦4是个好产品,更小更窄的轮胎反而带来了更短的刹车距离。

● 噪音测试

东风日产 轩逸 2020款 改款 1.6L TOP CVT奢享版

  隔音方面,即使两车都使用了发动机隔音棉,可急加速时发动机的噪音仍旧会比较直接的传入车厢内。而小排量发动机在高转速下的声音则比较生涩,配合缓慢上升车速,开起来并不会引燃你的驾驶欲望。此刻看看车速表,算了,还是慢慢开吧。

2款车 AH-100得分总表

● 全文总结

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2款车 AH-100得分总表

  口碑决定销量,这句话放在轩逸和卡罗拉身上再合适不过了。不管经历怎样的更迭换代,都无法抹去它们在老百姓心中的地位。它们从始至终都贯彻了均衡,家用,省油等词语。它们或许很难有一个特点能打动你,不过仔细想想,似乎也找不出什么恼人的硬伤。相比之下,如果您比较留意舒适性的配置,轩逸是个不错的选择,假如您更喜欢多一些安全性配置,卡罗拉的表现则可以更令您满意。

  此次测试的轩逸和卡罗拉仅有0.6分的差距,这主要是因为配置和售价所导致的。如果换成同配置同价位的车型,综合分数还是卡罗拉会更加出色。经过前两轮的比拼之后,轩逸成功击败朗逸,如今卡罗拉则将轩逸“挑落马下”,而未来谁能击败卡罗拉并夺取桂冠呢?让我们拭目以待吧!

轩逸
品牌:日产
级别:紧凑型车
变速箱:手动自动
排量:1.5L1.6L1.8L
指导价:9.98-16.9万
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