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以怪取胜 香港试驾全新一代日产JUKE

2020-10-20 09:56
来源:汽车之家

  第一代的JUKE(主要参数|询价采购)在十年前出現,造型设计极端化地怪,像违背了传统式的设计方案逻辑性,胆大把Coupe设计方案硬塞入SUV的生命;这定义比Range Rover的Evoque(流星)更早一年,讯速变成热话,更在欧州热销,造更新热潮。十年后,第二代有显著的更改,模样仍然怪,但来看又看不惯多了,但是以怪取胜仍是JUKE的主题思想。

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JUKE的情况

曰产第一代JUKE,在欧州甚火爆,它是近十年紧随逍客Qashqai第二款曰产最热销的车系,销售量超出100多万元部。JUKE并不好用,性价比高不高,特性又不尤其出色,假如说安全驾驶快乐,它不可以和一众HotHatch较为。为什么JUKE能造就那么好的市场销售考试成绩?根本原因只有一个,便是它的外观够怪,怪得极端化,喜爱它的会一见钟情,讨厌的彻底不容易考虑到有着。

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

好像西方人接受新生事物或怪异物品的高感非常大,因此 JUKE能获得取得成功,回过头看中国,买车人购车的考虑到便不象西方人的洒脱,她们具体多了,只靠模样,只有变成非常少许多人的小玩具。

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

● 全新升级JUKE越来越更有跑味

那麼新一代的JUKE又怎样?模样的确是承袭着上一代的设计方案,但全部设计方案像重回地球,各类设计方案都越来越有效了,再加上大家已习惯好怪异的第一代JUKE,在习以为常的心理过程,我们都是非常容易消化吸收新JUKE的造型设计,乃至,因为它从里至外提升了超级跑车感,大家更感觉怪闲暇带点酷,又添加超级跑车迷尤其喜爱的炫酷线框和桶形超级跑车坐椅,针对众多的车友(尤其是中国品位较为传统的车友),新JUKE是更非常容易喜爱上。

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

当新JUKE的外观越来越看不惯后,实际上就变味儿了。第一代JUKE的设计方案,所谓饮料瓶设计理念(Coke Bottle Styling),它是在六十年代由一个英国工业设计师Raymond Loewy明确提出的定义,就是车体正中间窄,前轮拱叶子板浮夸地为外抛,和六十年代的可口可乐樽很象。赶到第二代的JUKE,车体这类饮料瓶设计方案变弱了,反倒提高调破坏性而粗犷的身材曲线设计方案,令它多带点动态性感。

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

头灯的部位虽不变,但由于日行灯和鬼面具连接成一线,和曰产的V-Motion家族化设计方案亦连接成一线,看上去没那么大的矛盾和客观了,这也是它越来越看不惯的在其中一个关键点。

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

曰产(進口) JUKE 2019款 标准型

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

新JUKE选用雷洛的全新升级CMF服务平台后,车体码数也有一定的变大,长4,210Mm、车宽1,800Mm、车高1,595毫米,轮距主要表现也提高了106毫米做到2,636毫米,后排座腿部室内空间赶到583毫米、后排座头顶部室内空间也是有22mm,就连行李箱室内空间在一般状况下也做到了422公升,相比第一代车系提升了20%的容积。

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

● 人云亦云用Floating Roof

新JUKE更用到了Floating roof升降式顶棚设计方案,这不是什么与众不同的设计方案,SUV大玩floating roof设计方案也已不是什么新鲜事儿,基本上全系列的丰田汽车SUV都用到了这设计方案,第二代JUKE越来越顺应时代,令大家反倒怀恋它的硬顶敞篷了。JUKE并不是应当做一部倒流潮车吗?就由于JUKE鬼才吸引人嘛。

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

实际上,这种靠外观提升而吸引人的”FunCar”可以玩到多少代呢?大伙儿看一下丰田汽车RAV4的运势吧,它比JUKE出生早十六、七年(1994),用很破格录用的三门越野车造型设计,开辟了RV的时尚潮流,但历经三代后,它的造型设计越来越传统如家庭车,尽管仍注重年青和炫酷,但更靠向应用性了。JUKE又会踏入哪一条路呢?

● 超级跑车化的车箱

上一代那鲜丽的颜色再加上源自铃木摩托重型摩托车式的中控台桥设计构思,很开朗有个性,但其塑胶味过重也变成第一代JUKE(主要参数|询价采购)的薄弱点。在第二代JUKE,很显著的将层次感改进了很多,更胆大地换掉了一体式的桶型超级跑车椅,再加上用上Alcantara防皮的用材,跑味爆发,它是很非常值得买车人们挑选的配备,确实地把JUKE变为超级跑车款。JUKE现有三种车箱挑选,相信它是数最多车友会选的一款了。

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

此外,它亦加上正品的NissanConnect车截车载多媒体,适用Apple CarPlay和Android Auto。积极安全性配置也是有Nissan IntelligentMobility多方位信息科技,包含了行车道偏移警示系统软件、正前方撞击警报系统、正前方撞击輔助刹车系统、主动型乘座平稳系统软件、主动型运动轨迹自动控制系统,做为小轿车,配置非常齐备。

曰产(進口) JUKE 2019款 标准型

● 源动力新变速器更好玩儿

除开外观,第二代JUKE的动力装置也是有非常大的改革创新,它从1.6自吸柴油发动机配CVT无段调速变速器改用来源于雷洛的1.0升三缸涡轮增压器柴油发动机,最大马力没变,也是有117Ps/5250rpm,最大扭矩转速有明显提高,达至180N·m/1750-4000rpm,变前代提升20N·m闲暇,它更有Over Toque作用。

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

在我们用二挡或之上去增加油门踏板压榨大量的扭距时,系统软件会附加輸出多20N·m,提高加快工作能力,并且能够 保持25秒。再加上了它换了双离合变速器变速器,与在汽车方向盘设定了拨片换挡,大家更能够 积极地Hold着合适的档位最后的冲刺呢。

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

它现有三种性能模式,Standard规范、ECO环境保护和Sport健身运动,大家自然用Sport去玩耍,果真,它的初段最后的冲刺力都算够,比上一代是更有动态性感,但是到后半部,驱动力便越来越平静。不管怎样,在平时安全驾驶自然环境应用,并不是放满人与行李箱,它的新柴油发动机是充足应对的,若JUKE归属于「一个人的轿车」,当它是自身的小玩具得话,用上Sport,勤点运用手动式换档,把转速比保持在3,000-4,000rpm中间,便最有寻味了。

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

实际上,加快力和车重有非常大关联,这一代重1276kg,0-100km/h加快需时11.一秒,上一代1213kg略轻,但扭距稍弱,0-100km/h加快便要11.5秒。

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

● 用雷洛服务平台更扎扎实实

新JUKE的室内空间运用确是提高了,但好用自始至终并不是车友买JUKE的原因,更关键的是新JUKE改成了雷洛的小轿车汽车底盘,果真造出来像欧州Hatch Back的操纵感,汽车底盘扎扎实实灵便,很有开欧州小轿车的玩耍感。有这般好的汽车底盘,只加上117匹大马力确是大大的地消耗,上一代也有一款配1.6L涡轮增压器版、輸出190匹还再加上四轮驱动,假如都放进这一代,那便确实看得又打得,变成小钢炮车型呢。假如再说个545匹的JUKE R版,那么就更发扬了。

日产(进口) JUKE 2019款 基本型

● 好玩儿就得

最终,JUKE仍是睇得又玩得的Fun Car,想买它的不容易在意什么应用性和性价比高,这两项标准都是会败给人。要买JUKE?只有一个原因,便是喜爱就买,不用有别的一切表述,也无需和什么平级车较为。

● 海文评价:

回忆第一次在中国香港试架第一代JUKE早已是八年前的事,那时候这台小轿车可以说从内到外都充满了艺术创意,怪异的外型,颇具设计感的车内饰,与众不同的I-CON系统软件等都能给人留有深刻的印象。现如今第二代车系转变之大有点儿意想不到,最先是外型相对性沒有那麼古怪了,突显了超级跑车化元素;车内饰重归曰产家族化设计方案。闪光点取决于换掉了1.0T 7DCT的动力装置,对比旧款的1.6L CVT,毫无疑问在健身运动操纵层面发展显著,一样含有D-MODE三种方式可选,再加上源于CMF服务平台的颇具欧系设计风格的汽车底盘校准,让这台小轿车更有“寻味”。先前進口JUKE在英菲尼迪(Infiniti)的渠道营销,在缤智,C-HR陆续国内以后,JUKE也应当抓紧国内才可以紧跟竞争对手的脚步。

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