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爆款SUV背后的技术之道欧蓝德百年核芯

2018-10-15 10:28
来源:经销商供稿

【编者按】要评判一辆好车,外观是一个重要的方面,但很多人更在意的是车辆的性能。性能是否过硬,背后车企的技术实力往往是车迷们十分看重的关键。在众多历史悠久的汽车品牌中,百年三菱是个不得不提的造车大神。早在1917年,三菱就缔造出亚洲最早的MODEL A型轿车。荟聚百年三菱造车底蕴,最具三菱SUV代表性的欧蓝德如今凭借性能优势在市场上出尽了风头,市场占有率一直呈上升趋势。在它背后到底是有怎样的百年核芯技术含金量,今天我们不妨来好好深扒一下。

主流技术,发动机显功力

三菱汽车是日本历史最悠久的汽车品牌,在造车技术上有着超高水准,同脉相承,广汽三菱欧蓝德在技术层面也展现出主流实力。在欧蓝德整车中,最能体现技术核心的非发动机莫属。欧蓝德装载的三菱原装进口4J系列发动机,应用的是百年三菱专属的MIVEC发动机技术。MIVEC技术是三菱独创的智能连续可变气门正时及升程控制系统,代表着业界最先进发动机技术。

在MIVEC技术的武装下,欧蓝德的发动机像个灵敏的“小伙夫”,能通过改变发动机进气机构,让发动机根据不同工况自由呼吸。当发动机在低负荷状态下运转时,控制气门以较小的角度开启,较短时间就能满足动力需求,且能达到节油的目的;当发动机工作在高负荷状态下时,气门则以较大角度开启较长时间,以达到与更多燃料混合燃烧,爆发更强动力。作为世界范围内气门驱动技术先驱,百年三菱的MIVEC技术让欧蓝德时刻动力满满,充满活力。

优等生变速箱,驾驶更顺

动力满点了,速度则是驾驶乐趣的重要来源,欧蓝德的超强变速能力也是其百年核芯技术的一大宝。搭载第三代INVECS CVT8变速箱,欧蓝德不仅拥有提速快、平顺性好的一驾驶体验,同样也具备优异的燃油经济性。拥有极大的变速比幅度,欧蓝德的模拟六速档位,驾驶起来的可靠性和可控性都是优等生级别。内部摩擦更低,欧蓝德里发动机传递过来的动力可以毫无损失的直接传递给变速箱,即使是在在持续的加速和行驶阶段,动力的传输依然能保持超高效率,低油耗自然也就顺理成章。

融合业内最先进技术,欧蓝德的 CVT8变速箱,是由世界三大变速器之一JATCO为百年三菱量身打造。为满足MIVEC发动机的机械结构和智能电控要求,JATCO对欧蓝德的变速箱进行了定制化调校,进一步优化了控制逻辑。欧蓝德的变速器电脑会根据不同的驾驶情况做出最快速的反应,智能实用性更强,体验感更顺畅。在CVT8和MIVEC的完美配合下,欧蓝德能让驾驶者在体验速度与激情的同时,也能享受低碳环保的生活方式,正因此,欧蓝德是收获了不少城市SUV爱好者粉丝。

四驱领跑,征服远方

有了强大的内“芯”,就有了说走就走的底气。驾车行走四方,泥泞、坑洼、碎石、雪地......一切皆有可能。这时,欧蓝德的另一大核芯技术——四驱就要大显身手了。百年三菱的四驱技术,除了帕杰罗等搭载的大名鼎鼎的超选四驱,在欧蓝德等车型上使用也是功力超群的适时四驱技术。欧蓝德的4WD四驱系统 S-AWC超级全轮控制系统,相当于车轮的超级“大管家”,严格把关车辆的行驶稳定性。

通过计算车辆各种动态信息来将扭矩合理的分配给前驱动轮,四驱技术能让欧蓝德车辆四个车轮都成为驱动轮,使四轮受到的摩擦力达到平衡,避免打滑和甩尾的危险。欧蓝德标配的4WD电子控制四轮驱动系统,能在ECO模式、AUTO模式、LOCK模式三种工作模式应对不同路况,而高配的S-AWC全轮控制系统,则设置的是干燥路面的TARMAC模式、湿滑或者颠簸路面的GRAVEL模式以及冰雪路面的SNOW模式。在恶劣路况下仍然保持与地面如胶似漆,欧蓝德可谓是个能带领老司机征服天下的全能路况王。

有着多项“史诗级”的百年核芯技术加持,欧蓝德近年来得以SUV技术强者的身份,在同级别车型中脱颖而出,在紧凑型SUV市场上销量一路走高,收获了超高人气。由技术硬实力铸就了品牌力,欧蓝德的示例确实让我们更加相信:技术才是产品之道,无论过去、现在还是未来,消费者永远都会为优秀的产品买单。

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上述文章内容由经销商自行发布,其真实性、准确性及合法性由经销商负责,汽车时代网不提供任何保证,亦不承担任何法律责任。
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