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北京现代索八优惠 现代价格本店特价优惠

2017-07-05 11:17
来源:汽车时代网

【编者按】

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索纳塔八外观:外形讨好 关注率极高

索纳塔八天生拥有一副好身段,这使得不管在哪里,它都会成为路人们指指点点的对象。就像男人看到美女或女人看到帅哥一样,总会品头论足一番。所以,成为索纳塔八的主人,就意味着要暂时放弃低调,如果恰巧你喜欢这样,那么还等什么。索纳塔八长、宽、高分别为4820毫米、1835毫米、1475毫米,轴距2795毫米,标准的中级车尺寸,不过源于车身线条较多的缘故,所以看上去,并没有数据上显示的那么夸张,通俗的说就是“不显大”。但凭借特殊设计的中网造型和犀利的腰线,使总体看上去也小有一番霸气,应该是很多个人用户喜欢的类型。近年来,现代的造车理念都是围绕“Fluidic Sculpture”流体雕塑设计而来,从IX35到瑞纳无不采用这一风格。看来这是要一条路走到黑,不过就效果而言,较以往略显平庸的设计相比,确实给了我们很多过目不忘的机会。大灯在个别情况下会起到画龙点睛的作用,索纳塔八的大灯就属于有“神”的一种,达到这种效果除了前边提到过的凌厉线条之外,内部布局和透镜也起到了关键作用。单独看尾灯并没有什么特别之处,不过它却采用了时下流行的各种光源于一身,包括LED、卤素灯和荧光管,黑暗降临之后会比较有特色。在高配版车型上,采用的是同级别车型罕有的18寸轮毂,而类似于花瓣状的造型更增加了其时尚感,225/45 R18高扁平比轮胎,配合低矮的流线型车身,起到相得益彰的效果。

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索纳塔八内饰:韩式风格 突出细节

全黑色的内饰给人酷酷的感觉,不过有些人会觉得这个色调有些压抑,但的确得承认,这种配色才够时尚,才够运动,才能与高调的外观相搭配。双炮筒式大灯是为突出运动设计的,内部中间还各有一个功能区,达到实用与设计的双重诉求,一些常用按键的位置比较合理,并且都直观的印有其功能图标,即便是第一次接触,也不会因为找不到功能键而发生尴尬。材质方面,较以往韩国车有所好转,仪表台大部分材质已经告别硬塑料,但仪表盘上方和方向盘处的塑胶感依然很重。局部做工表现出了该级别应有的水准,接缝较密且缝隙均匀,尽显新一代车型的决心。内部细节方面凸显出趋于人性化的设计,包括最新的空调控制区,虽然有人曾经质疑它占用了太多中控台空间,但这个设计完全是很有必要,并且方便操作的一个好想法。其他几处方便的设计还有阅读灯区域的眼镜盒、车门未关闭提醒、方向盘多功能控制键、双层前排中央扶手,以及与后备厢一通的后排中央扶手。

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索纳塔八空间:储物空间大 头部欠佳

由于采用运动化的流背设计,所以对前、后排乘客来说,头部空间都算不上富裕,与头部空间的匮乏相比,其腿部空间还是值得称赞,得益于四轮边角化设计,使车内空间最大程度上得到利用。后排腿部空间轻松达到两拳,而后排中间的地板也几乎做到了水平,车内储物空间方面基本不用太过担心,因为在有限的空间里,设计师尽量发挥了自己的想法,把每一处设计都进行了合理的最大化处理。

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索纳塔八油耗:经济模式下很省油

按下“active ECO”,将车辆设定在省油模式,接下来开始我们规定路线的油耗测试,当天路况的整体情况不错,堵车路段并不多,而由于天气原因,我们全程开启空调,最终测得的油耗为9.33升,而在拥堵路段,车内显示的综合油耗为12.6升。我们认为,日常使用环境下,索纳塔的油耗应该在10-12升比较正常。

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索纳塔八总结:综合性价比不错

谁说韩国车只能打价格战,只能拼配置,细数一下20万级别的中级车,八代索纳塔还是具有相当竞争力的,更何况还提供了5年10万公里的超长保修。索纳塔八的目标定位是中级车里的中高端,抛开低迷的日系车,目前这个区间也还有德系车和欧系车大行其道,如何与K5进行攻坚战,是这对儿韩国兄弟应该好好思考的,不过种种迹象表明,这次的产品并非烟雾弹。市场就需要这样的竞争,残酷现实的环境才能造就出好的产品。

 

 

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索纳塔八
品牌:现代
级别:中型车
变速箱:手自一体
排量:
指导价:16.69-24.99万
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