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为什么说宋MAX买到就是赚到?网友:比亚迪过于厚道了

2020-05-15 14:04
来源:汽车时代网

【编者按】随着疫情的好转,家长们终于等来了千呼万唤的开学之日。一位好友为了避免与陌生人群接触,特地驱车近千里回老家接“神兽”归笼。此行之后,他下定决心要换一台6座车——孩子越来越大,老人年事已高,不能再让他们挤在一排座位上了。他在宋MAX和嘉际之间纠结,特来询问小编意见。这还真问对人了,作为资深奶爸,小编对MPV有深入研究,想知道哪款更值得入手?且看下文分解。 

为什么说宋MAX买到就是赚到?网友:比亚迪过于厚道了

24车主选择宋MAX有口皆碑

宋MAX自上市以来,凭着超高的质价比频频跻身万辆俱乐部,至今累计销量已突破24万辆,为万千家庭带去满满在一起的幸福,宋MAX的用户体验有口皆碑,收获了一票忠实的老车主粉。

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从网友反馈来看,大家对宋MAX的主要评价集中于颜值高、空间大,看来宋MAX龙颜大空间的车型定位深入人心,同时车主们对于宋MAX的动力、内饰、油耗也都非常满意。反观嘉际,则被吐槽刹车软、3缸噪音大、底盘偏硬、后备箱空间小等。

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宋MAX之所以口碑更好,先天基因出色是很重要的一环。国际大师艾格领衔设计的造型技惊四座,空间布局也极为合理,同级无出其右者。另一个重要的原因是比亚迪精益求精,在车辆自身素质、配置选择等方面不断进化以满足消费者需求。

首先,奔驰S级底盘工程师汉斯根据中国消费者的习惯为宋MAX底盘进行优化调校,调节了全框式前副车架的参数,改变了后减震的支撑角度,重新设定了悬架的硬点,使整车既能保证单人驾驶的操控性,又能在多人乘坐时拥有上佳的舒适度。

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宋MAX的6座、7座车型均为现车供消费者选择,同时还有DM、EV全擎动力;而嘉际只能提供6座,7座需要选装定制,动力选择上也更单一。另外宋MAX还推出了不同配置的组合,如免费加装LED大灯,可开启天窗版、越享版等等,每个人都能更好的满足需求。整体来说,宋MAX经过了市场的检验,配置更合理,技术更成熟,没有恼人的小缺陷,选车更贴心,用车更省心。

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而嘉际则是初代上市车型,有些设计并不完善。比如前副车架的结构简陋,下控制臂为单层设计,导致刚性不足,极限降低。比如为了将就不合适的后悬架设计,第三排空间被严重压缩,乘客只能蹲坐在狭小的座垫上。而设计方面的先天缺陷,4S店售后部门是没有解决能力的,从目前在各网站论坛关于嘉际的投诉就可见一斑。

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4缸发动机更平顺,宋MAX舒适越级

宋MAX除了造型、配置、结构等方面出色之外,在核心大件上更是碾压嘉际。

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宋MAX配备了4缸1.5TI四缸涡轮增压发动机,满足国六B排放标准。首先,4缸发动机活塞往复运动产生的振动可以两两抵消,达到平衡,因此宋MAX发动机运转先天更平顺,抖动也更小,时刻提供舒适的驾乘体验。同时,比亚迪联手AVL对宋MAX的发动机进行了多轮优化,不仅油耗更低,其噪音水平也近一步降低,充分发挥了4缸机的优势,先天舒适性占优。

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嘉际配备了3缸1.5T汽油发动机,气缸数量为奇数,活塞在气缸内做往复运动时产生的振动不能被抵消,表现为周期性的抖动,经支承传递会引起车身的振动,这是物理规律,人类是无法改变的,在起步、上坡、满载等工况下表现尤为明显,会导致舒适度打折,如果不解决先天结构缺陷问题,那么无论怎么改款也是无法补足的。

而且,发动机的抖动程度影响的不仅仅是舒适度,更影响整车的性能和寿命。有些车开几年还像新车一样,而有的车开三四年就感觉很散,这很大程度上是设计功力的问题。

宋MAX的4缸发动机抖动更小,提升了舒适度之余,更是有效减少了整车的振动,对底盘悬架、转向系统、车身等等各个部分的冲击都更小,整车可以更长久的保持巅峰状态。

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而三缸发动机的抖动无法完全消除,相当于车子每时每刻都行驶在颠簸路面,对悬挂、车身等等各个部件都造成了额外的负担。如果您想买一辆品质高、稳定性好的车子,4缸的宋MAX自然是更好的选择。

际品质助力,宋MAX保值率更高

不仅在设计环节更出色,宋MAX在制造环节更是技高一筹,不计成本引入了国际供应链,大量使用来自博世、法雷奥、天合、大陆、杜尔等等国际顶级供应商的汽车部件,轴承、减震、车漆等等部件都可以做到超长使用寿命,使车辆历久弥新。这一点在车子保值率上就能反应出来,二手车之家大数据显示,宋MAX不同年份的保值率均领先于嘉际。

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另外比亚迪拥有周到无忧的售后服务体系,遍布全国的比亚迪4S店能为消费者维保提供方便快捷的服务,真正做到让消费者省心:宋MAX在手,全国畅行无忧。加之宋MAX还享受4年10万公里超长的质保政策,真正做到让消费者安心。

看到这,好友已经完全明白应该如何选择了,于是果断下定了宋MAX。提车之后他感叹:宋MAX空间舒适、操控好,配置丰富到难以想像,全家一起出门再也不拥挤了,要是早知道换宋MAX之后生活品质能这如此显著的提升,前两年就应该下手!

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