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核心技术赋能,东风风神驶入高质量发展快车道

2021-03-03 14:59
来源:汽车时代网

【编者按】2月27日,由42辆东风风神E70纯电动车改装而成的自动驾驶出租车Robotaxi驶入武汉街头,展示了东风公司在自动驾驶领域的创新成果,标志其探索自动驾驶车辆商业化运营迈出关键步伐。

与此同时,作为东风自主品牌的核心单元,东风风神不断推进东风公司领先的自动驾驶技术付现,搭载了智能网联功能的东风风神量产车频频问世,为东风风神品牌高质量发展注入强劲推力。数据显示,2021年1-2月,东风风神实现终端销量13928辆,累计同比增长18.2%,其在智能化、网联化等领域的核心技术给用户带来全新的价值体验,成为吸引年轻消费者的王牌利器。

近水楼台,核心技术凸显产品硬实力

一位来自东风技术中心的东风风神AX7工程师车主认为,“其实买东风风神就是买东风的核心技术。东风风神作为东风自主品核心,可以说就是东风技术研发的核心获益者。”

单从智能驾驶领域来看,东风风神确实可谓“近水楼台先得月”,核心单元优先享用核心技术。2019年,东风风神奕炫上市,成为行业首款在十万级车上搭载L2+级智能辅助驾驶系统的乘用车型;2020年,全新升级的AX7 PRO上市,其搭载的全新L2智能驾驶辅助系统较市面同级别车型功能更丰富,配置更齐全,使得其便捷性和安全性达到了新的水平;同年,L3级自动驾驶汽车风神奕炫,完成了汉十高速武当山至十堰东路段首次公开高速实测,并实现了量产及上市销售。

事实上,类似的科技创新成果还有不少。如搭载在东风风神AX7 PRO等车型上的Windlink 5.0智能车机系统,以及突破了卡脖子技术的东风风神C15TDR发动机。

据介绍,C15TDR发动机动力版、高效版机型将分别搭载在东风风神传统燃油车和油电混合动力车上。该款发动机41.07%的热效率刷新了自主品牌新记录,同时暖机时间大幅缩短,在提升动力输出的同时也降低了油耗。

“东风公司源源不断的核心技术创新,已经转化成为东风风神产品硬实力。”有分析指出,解决发动机的卡脖子技术,意味着像东风风神这样的中国品牌具备了赶超合资品牌的实力。

未来可期,高质量发展迎来新机遇

 如果说牢牢掌握在自己手里的核心技术是东风风神的硬实力,那么,站在“十四五”开局之年的全新起点,汽车产业呈现前所未有的技术大变革、市场大调整和行业大洗牌,则为东风风神高质量发展带来新的机遇。综合对内外部形势判断,东风风神今年提出“重新跨越10万辆”的发展目标。

为此,搭载C15TDR发动机“破冰而出”的奕炫MAX,将在今年的上海车展以奕炫家族新旗舰的身份正式亮相,同时,全新改款的东风风神AX7新车项目正在紧锣密鼓的推进,有望于年内推出市场。未来两年,东风风神还将陆续推出一款中大型SUV及一款全新概念车,在完善产品布局的同时,勾勒汽车设计与前瞻的崭新思路,描绘出未来用车场景。

在东风乘用车公司总经理丁绍斌看来,过去一年,东风风神识别了客户核心需求及差异化战略;通过管理优化,效率和成本控制力得到提升,为今年销量增长打下良好基础;而在市场终端,历经行业整体下滑叠加疫情等不利因素的双重考验后,经销商、供应商抗风险能力以及市场信心不断增强。严酷的市场竞争淘汰掉投机者,也在为坚定前行的东风风神创造机会。

有人说,企业的发展就像一场拉力赛,比拼的是实力,也是耐力。过去的一年,东风风神可谓经历了史上最难赛段,如今,在东风公司核心技术加持下,正在驶入新的快车道,承担振兴东风自主事业使命和责任的东风风神,让人们有了更多的期许。

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