【编者按】在刚开幕的2023慕尼黑车展上，腾势D9首次在欧洲市场正式亮相，也意味着腾势品牌继比亚迪海豚、海豹等车型后继续进军欧洲市场。此次车展并未公布售价，据此前消息称，未来腾势D9进入欧洲市场之后，其售价将会比国内价格高50%以上。作为参考，腾势D9目前在国内的售价区间为33.58-46.58万元。
这次展出的腾势D9基本与国内版本一致，外观上采用“π-Motion”势能美学，大尺寸的前格栅看起来非常霸气，而且类似金属切割的饰件妆点，也显得非常个性。另外，纯电版本与混动版本采用不同的格栅样式。
侧面是MPV的方盒子造型，更好地兼顾车内空间。值得一提的是，腾势D9配备双侧电滑门，并使用分缝技术优化，据说可以提升被动安全。车身尺寸方面，车身尺寸方面，腾势D9的长宽高分别是5250/1960/1920mm，轴距达到了3110mm。尾部的设计比较简洁，贯穿式的尾灯设计进一步拉宽尾部的视觉效果，而尾灯组的个性样式能提升晚上的辨识度。
内饰方面，腾势D9采用了环抱式的座舱设计，用料上足够下本，大部分区域都用上了软质材料包覆，甚至还加入进口白栓木皮饰板，豪华感氛围营造到位。中控中央配备了一块15.6英寸多媒体显示屏，搭载了腾势Link超智能交互车机系统，并支持全场景智能语音，体验不错。此外，还配备了一块10.25英寸的全液晶仪表盘，科技感同样到位。
其他配置方面，第二排配备了两张头等舱座椅，功能直接拉满，包括10向电动调节、6向睡眠头枕、座椅记忆、一键复位以及10点式按摩等功能，另外高配车型还配备独立的娱乐系统，包括12.8英寸双头枕屏，可以支持独立唤醒、手机投屏、多屏互动、互联K歌等功能，还配备可升降摄像头，可进行电话会议。
动力方面，参考国内版本，DM-i版本搭载的是骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，最大功率102kW，峰值扭矩231N·m。NEDC工况纯电里程分别提供50km、98km、180km和190km。纯电版本，两驱版综合功率为230kW，最大扭矩为360N·m。四驱版的综合功率达到275kW，最大扭矩为470N·m，CLTC工况纯电续航提供600km、620km两种。
