【编者按】11月2日讯 10月31日，比亚迪旗下全新猎装SUV比亚迪宋L正式开启预售，此次宋L共计预售5款车型，预售价格为22万元至28万元。伴随着比亚迪宋L的正式预售，关于新车的讨论就一直没有停止，有些人认为宋L可以堪称是最美比亚迪车型，但也有人认为比亚迪有些“飘”了，宋L车型高价低配有些没诚意。
早在今年5月的上海车展上，宋L概念车型的亮相直接吸引了一众用户的目光。终于在之后的成都车展上宋L量产版车型正式亮相，其猎装SUV的造型搭配王朝网龙眼美学设计更是引发了广泛关注。从目前宋L的预售信息来看，其上市后主要会面对来自智己LS6、小鹏G6等车型的正面狙击，宋L自身产品力能否助其成功突围，仍存在一定变数。
尺寸不占优势
说宋L是比亚迪最美车型一点也不过分，从外观上来看宋L采用了王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言。新车前脸设计简洁运动，低趴俯冲的车身姿态让宋L呈现出满满的战斗感和辨识度。但是衡量一辆车，光靠颜值并不够，实用性方面也是十分重要的衡量标准。
在22万元至28万元价格区间内，智己LS6和小鹏G6会首当其冲成为比亚迪宋L的直接竞品，接下来我们就来对比一下三款车型的尺寸参数。
具体来看宋L的车身尺寸分别为4840*1950*1560mm，轴距为2930mm，相比其竞品车型小鹏G6略大一些，但不及智己LS6，在同级别车型中属于中规中矩的水平，并没有太大的优势。如果说只看颜值，宋L的确有一定优势，但要选空间看实用，那智己LS6无疑是更好的选择。
被质疑电耗高
对于一款纯电车型来说，三电系统可以说是纯电车型的核心要素，接下来我们就对比一下三款车型的电机素质和动力电池参数。
这次比亚迪宋L预售的5款车型竟然分为了3种动力总成，高低功率单电机和顶配的双电机版本，过分区分动力构成很容易会让用户产生选择困难综合症。
为了评判宋L的三电系统，我们汇总了三款产品入门款车型的参数信息。从中可以看出虽然三款车型都是单电机版本，不过宋L的电机最大功率表现差强人意，连带着其零百加速也比智己LS6和小鹏G6慢了2s以上。不过在电池容量上宋L却是最高的，搭载了71.8kWh的CTB电池组，但是其CLTC续航里程却是三款车中最低的，这一点很令人疑惑。电机功率最低，电池容量最高，这也反映出比亚迪宋L的电耗较高。
值得关注的是比亚迪宋L是一款由e平台3.0打造的纯电车型，搭载了比亚迪引以为傲的云辇-C底盘系统和iTAC智能扭矩控制系统，对于操控的确有较大帮助。但是这些可能都是高配甚至顶配宋L才能拥有的配置，普及率注定不会太高。
略显尴尬的智能化水平
了解比亚迪车型的用户都会了解，作为一家传统车企，比亚迪在智能化层面其实并不太擅长，这个特点也体现在了宋L车型之上。
先看智能座舱方面，据悉这次比亚迪宋L依然不出意外的没有搭载时下主流的高通8155或是8295芯片，反而是用了一枚自研的6nm座舱芯片。实话实话，从预售时比亚迪官方的宣传上虽然对于这款自研芯片进行了一番追捧，称其是6nm工艺且136K的算力高于8155的105K，但结合之前比亚迪车型座舱体验分析，估计很难打消部分用户对于车机流畅性的担忧。
再看辅助驾驶层面，入门款的智己LS6就配备了激光雷达和OrinX 芯片，售价22.99万元的小鹏G6更是搭载了双光雷达和双OrinX芯片。反观比亚迪宋L的智能辅助驾驶硬件就略微寒酸了，不仅没有激光雷达，更没有OrinX芯片，从硬件上就直接落后了一大截。
虽然宋L也能支持L2级辅助驾驶功能，不过对标智己的NOA和小鹏的NGP功能，比亚迪的智能辅助功能的确不太够看。
通过多重对比，比亚迪宋L从目前曝光的信息来看的确实力有些差强人意，这也不怪有些人认为比亚迪飘了，竟然定出22万元到28万元的高预售价。这个价格区间内宋L的尺寸、三电系统、智能化表现的对标智己LS6和小鹏G6等竞品占不到任何优势，导致性价比偏低。如果在上市之时比亚迪可以将宋L的正式售价下调3万元，宋L或许可以凭借价格优势和高颜值获取到一战之力。
