随着三胎政策的开放，中大型SUV市场彻底火了起来，尤其是大七座迅速成为大家关注的热点。说到想买中大型SUV，大多数人都把汉兰达视作标杆，开拓者轻混版的问世让这台算不上有口碑的汉兰达终于迎来了他的对手！
巧的是，雪佛兰开拓者和丰田汉兰达两款车型都在今年完成了产品更新，雪佛兰将48V轻混动力技术注入了开拓者，推出行驶品质感与燃油经济性双双提升的雪佛兰开拓者轻混动车型，汉兰达则以全系搭载THS Ⅱ混动系统的第四代车型完成了自己的垂直换代，那么面对双双更新的雪佛兰开拓者和丰田汉兰达，哪一款才是更好的选择？
如果单从外观设计风格来看，这个问题其实不难回答。
第四代丰田汉兰达在设计上加入了更多的时尚精致元素，大嘴式中网和阵列式LED配合LED组合尾灯以及车身侧面拱起的饱满腰线的确让曾经奉行“中庸之道”的汉兰达显得精致年轻了不少，但在整个细分市场都在向着“年轻化”、“精致化”发展的大背景之下，这样的汉兰达很难说能在茫茫车海中脱颖而出，反而是雪佛兰开拓者的硬核犀利，几乎是大7座SUV中独一份的存在，让人过目难忘。
实际上，无论是X型雷霆前脸、星辉分体式LED头灯、21寸六幅熏黑轮毂还是矩盾形镀铬双排气尾管，雪佛兰开拓者几乎将FNR-CarryAll概念车的设计理念直接搬运到了现实生活，同时开拓者轻混动车型也同样提供RS、Redline与标准版三种不同风格的专属设计套件，在满足个性这件事情上，开拓者轻混动显然要比第四代汉兰达更会玩。
当然，个性更多是用来外向彰显的，一款大7座SUV，更重要的是必须要有包容全家的空间。
第四代汉兰达采用了全新的TNGA架构，在车身尺寸上也相比前代车型有了全方面的增长，具体来说，在车身长度和轴距分别加长了75mm和60mm之后，第四代汉兰达的车身长宽高和轴距数据分别来到了4965×1930×1750mm和2850mm。
雪佛兰开拓者轻混动作为一款美系的大7座SUV，自然是继承了美系车“以大为美”的传统艺能，以顶配的轻混650T RS Twin-Clutch四驱 擎版为例，其车身长宽高和轴距数据分别是4999×1953×1726mm和2863mm，在车身长度、宽度和轴距上都明显领先于第四代汉兰达。
在实际的车内乘坐空间体验上，第四代汉兰达和雪佛兰开拓者轻混动在前排和中排的空间体验都表现优秀，即便是第二排乘坐三名成年人也能够保证上佳的空间和乘坐舒适度。
开拓者第三排
汉兰达第三排
不过在第三排的乘坐体验上，雪佛兰开拓者轻混动在车身长度、宽度以及轴距上的优势就得以显现，更大的车内空间使得雪佛兰的工程师有充足的发挥空间在第三排布置下两张更加宽大、填充更厚实的座椅，同时贴心的第三排Easy entry便捷进入功能也让第三排乘员的出入相对轻松体面，从这个意义上讲，雪佛兰开拓者轻混动比汉兰达更能全方位地满足多人出行所需。
科技互联配置对于以往的汉兰达来说可以算得上是个明显的软肋，第四代汉兰达则针对这一软肋进行了明显提升，全新的车机系统采用了百度OS，并且加入了人脸识别、语音交互等功能，同时新版车机也终于支持百度地图、QQ音乐、爱奇艺等超过50个APP，尽管所支持的语音指令还不够丰富，全景影像也依旧模糊，但至少可以说终于跟上了时代的主流。
雪佛兰开拓者轻混动就要在智联科技上走得更前面一些，不仅搭载了支持OTA远程在线升级的全新一代MyLink+智联系统，还与行业顶尖的人工智能语音专家科大讯飞深度合作定制语音交互引擎、进一步扩充曲库并提供海量有声读物、提供“千人千面”量身定制的智能内容推荐、引入各行业内领先的生态内容等22项功能的更新。
动力方面的升级，是第四代汉兰达和雪佛兰开拓者轻混动车型的重头戏。
第四代汉兰达全系搭载的第四代THS Ⅱ混动系统与凯美瑞混动、威兰达混动基本一致，同样由2.5L阿特金森自吸发动机、E-CVT电子无级变速机构、电池组和PCU电控单元组成，但系统综合功率上调至183kW，当然，这套动力系统的目的并不在于强调绝对的动力性能，而是能够获得低至5.8升的综合工况百公里油耗，同时让整个起步加速的过程更加平顺。
雪佛兰开拓者轻混动的48V轻混动系统同样是以提升行驶品质和燃油经济性为目的，根据车辆不同行驶状态，雪佛兰开拓者轻混动车型搭载的48V轻混动力系统通过敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收及电动怠速五种工作状态，提升行驶品质感与燃油经济性。当车辆启停时，48V电机快速带动发动机启动，在帮助降低油耗的同时，使车辆启动更加快速、平顺、安静；车辆加速行驶时，48V电机进行助力，有效降低发动机负荷，同时节约能耗；车辆平稳行驶时，48V电机进入智能充电模式，车辆减速行驶时，48V电机则启动制动能量回收模式，为后续的高效工作储备能量；低速行驶时，电动怠速功能亦可进一步降低油耗和排放。
在48V轻混动系统的加持下，开拓者轻混动的百公里综合工况油耗降低至7.1升，尽管比第四代汉兰达的5.8L要高，但在与2T9涡轮增压动力系统的协力之下，百公里加速能力提升至8.4秒，能够带来更加从容、澎拜的动力表现。
第四代汉兰达和雪佛兰开拓者轻混动同样作为合资品牌大7座SUV，在产品性格上却展示出不同的各自特征，第四代汉兰达更求“稳重”，空间表现不错且燃油经济性拔尖，而雪佛兰开拓者轻混动则风格犀利、空间表现更胜一筹同时在动力性能和燃油经济性上去的了不错的平衡，前者更加传统，后者更为前卫出众，两款车型间该怎么选，相信各位心中已经有了自己的答案。
