Datsun 260Z双门轿跑车在美国仅售出一年，这使得它的每一点都是独一无二的。Dominic Le开始了他的改装，双涡轮Supra发动机不在Dominic的专业领域。 就他而言，这就是Z所要求的。 “人们问为什么我把它切断并塞满了一辆丰田发动机，我的回答很简单，”他说。 “为什么不？”
确实，为什么不呢？ Datsun的2.6L L系列发动机没有什么特别的问题，只是丰田的直列六缸发动机的一切都是正确的。 当Dominic买下这辆车的时候，它的引擎盖下面已经有了2JZ的残余物。 “我从一位朋友那里找到了一个干净的底盘。”他说。就改装车而言，这一项并不理想，没有任何意义，这正是Dominic在短短三个月内决定变成SEMA值得赞誉的Z的原因。改装不仅包括扳手和电线，还包括梳理网站和搜索服务手册。 “我喜欢做[我]还没有做过的事情，”Dominic说。 “我花了一些时间去查看和研究[所有事情]，我喜欢在进入改装之前先研究一辆车。”
所有东西2JZ-GTE甚至S30机箱的信息都不足。 但是当谈到汽车罕见的Marugen Shoukai，以及如何让这一切恰到好处时，甚至谷歌都无言以对。 “我们使用了没有任何文件或任何东西的JDM车身套件，我以前从未使用过的发动机，以及对我而言是新的底盘，”他承认。 “这个改装的每一个回合都是一个教训，它教会了我很多。”另一方面，260Z则是他的第一款S30底盘。 “你可以说我知道我的Datsuns [和]日产很好，”他希望你知道，“但我一直在学习，这是我在过去三年里第四次完成的Datsun。”
然而，尽管他拥有所有这些SR发动机以及任何不是S30的东西，但Dominic却选择在陌生的领域开发。 传统的相同品牌的发动机更换和车身套件可以在一天内采购到，但很少有人能得到Dominic获得的那种赞誉。 “我们拍摄了Velocity TV的改装商SEMA之战，并得到了Chip Foose的参观，他不敢相信这辆车是在三个月内建在车道上的，”他说。
