10月16日，在绵绵细雨中，保时捷 Taycan Turbo GT 由研发车手拉尔斯·克恩（Lars Kern）驾驶在半湿润的赛道上，以2分11秒28的成绩创造了上海国际赛车场（SIC）首个官方认证的最快量产车圈速纪录。由此，Taycan Turbo GT 已横扫世界三大洲顶级国际赛道的最快圈速纪录。
在创造最快圈速纪录后，保时捷团队再次突破自我，Taycan Turbo GT 在赛道路面湿滑的情况下连续挑战耐久性极限，以平均单圈 2 分 20 秒的惊人圈速，最终创造出10连圈的傲人成绩。该车最终剩余电池电量仅为15%，总里程达到54.5km，是纽博格林北环赛道长度的2倍多。再次验证了保时捷性能必须是持久的，是没有条件限制的。
真正量产，上海国际赛车场官方认证
在开始圈速挑战前，Taycan Turbo GT 经过上海国际赛车场标准的量产车检验流程，包括轮胎在内的任何性能相关均属量产车配置，并在现场使用了与 F1 赛事相同的上海国际赛车场官方计时器系统，确保了纪录的公正性和准确性。Taycan产品线副总裁 Kevin Giek 表示，“为安全起见，我们为 Taycan Turbo GT 配备了全套安全设备，包括防滚架和赛车桶形座椅。但是这些措施额外增加了整车重量并且无法通过拆除部分车内设备来完全抵消，甚至比量产车还要重25-30 kg。”
不惧极端天气，Taycan Turbo GT 定义真性能
这次在上海国际赛车场的圈速挑战并非一帆风顺。连续两天的降水给拉尔斯·克恩和车辆都带来了极大的考验。保时捷技术团队展现出了强大的能力和灵活性，凭借丰富的经验在难以预测的天气条件下持续调试。通过不断驾驶 911 车队，努力为 Taycan Turbo GT 赢取尽可能干燥且理想的赛道环境。
尽管最终赛道上仍空乌云密布，雨水不断，但 Taycan Turbo GT 仍以其卓越的操控性和无与伦比的动力性能成功克服了恶劣的天气条件，并完成了一项几乎不可能的任务。拉尔斯·克恩表示，“在上赛的快速直道上，我看到车速表显示的最高车速甚至达到了 300 km/h。Taycan Turbo GT的动力传动系统专为实现最大牵引力和性能而设计，在赛道上再次证明了它的价值。”此外，Attack（进攻）模式的实力在这条F1 赛道上得到充分展现。只需按一下按钮，即可获得高达 120 kW的额外功率并持续10 秒。Taycan Turbo GT作为保时捷性能最强悍的量产电动跑车，在上海国际赛车场再次证明了自己的真正性能，也将继续驰骋于世界各地的赛道之上。
