近两年消费者对MPV的需求越来越强烈，众多车企都瞄准了新能源豪华MPV市场，推出了很多30万-50万级别的新车，比如：魏牌高山、岚图梦想家、腾势D9、上汽大通MAXUS大家9等等。但是还有相当一部分的家庭用户，预算只有10万-20万；那在这个级别中家用MPV应该怎么选？是选10万级的新能源？还是选择15万级的传统燃油车呢？
我们就拿家用MPV 市场“双雄”，上汽大通G50混动与广汽传祺M6 PRO来深入的对比分析一下。这两款车型都以其出色的配置、宽敞的空间和不错的能耗表现，吸引了大量消费者的关注。那么这两款车型，哪款更值得入手呢？让我们拭目以待！以下简称：大通G50混动与传祺M6 PRO。
大通G50混动
传祺M6 PRO
空间比拼：大通G50混动座椅布局更灵活、空间利用率更高
提到空间就不得不来看看车身尺寸，因为车身尺寸直接决定了空间的大小。大通G50混动车身尺寸长宽高分别为4825mm*1825mm*1778mm，轴距2800mm；传祺M6 PRO身尺寸长宽高分别为4793mm*1837mm*1765mm，轴距2810mm。不难看出，大通G50混动的车身长度和高度优于传祺M6 PRO，但轴距比传祺M6 PRO短了10mm，差距很小很小。不过，大通G50的头部空间更宽裕，第三排乘坐舒适性更优。
大通G50混动
在座椅布局方面，大通G50混动提供2+2+3/2+3+2等多种座椅组合；传祺M6 PRO 仅支持2+2+3布局。大通G50混动适合多孩家庭使用，而传祺M6 PRO灵活性稍逊色一些。
大通G50混动
在空间利用率方面，大通G50混动常规状态下后备箱容积406L，将二三排完全放倒以后，可形成“大床房”；同时，它还提供全车46处储物空间，实用性更高。而传祺M6 PRO常规状态下后备箱容积为324L，将第三排座椅放平之后，后备箱容积为1100L，装载能力也不错。相比之下，大通G50混动在日常使用中空间利用率更高。
大通G50混动
为了更直观的看到两款车型在空间上的差异，请看下面的详细对比数据：
小结：大通G50混动与传祺M6 PRO在空间方面都有着自身的优势，但是作为家用MPV，大通G50混动更适合一些。
能耗与续航比拼：日常用车大通G50混动更省钱
作为一家人的MPV，那么能耗与续航能力就显得尤为重要，这直接影响到后期的用车成本，说大一点会直接影响到一家人出行时的生活水平。
大通G50混动为插电混动车型，CLTC纯电续航里程为105km，综合续航1400km，在之前的海南环岛实测中，续航达到1412.8km；在能耗方面它的WLTC综合油耗仅1.42L/100km，CLTC馈电油耗4.7L/100km。日常代步出行，完全可以只用电，一箱油用一个月不是问题。
大通G50混动
再来看看传祺M6 PRO，它油箱容积为52L，其WLTC综合油耗7.22L/100km，续航里程约720km。燃油车比新能源能耗更高，用车成本更高，这是不用去争辩的实时。
小结：大通G50混动与传祺M6 PRO能耗与续航方面，传祺M6 PRO完全没有可比性。给大家算一笔账，假设以年行驶2万公里计来算，大通G50混动油电成本约2000元，而传祺M6 PRO则需要1.4万元，差距显而易见。
大通G50混动
配置比拼：大通G50混动更丰富、更贴心
家用MPV以乘坐舒适而著称，不能仅仅局限于座椅、空间方面，舒适的配置与静谧性也很重要。大通G50混动标配12.3英寸双联屏、CarPlay/HiCar互联，以及6.6kW对外放电功能；同时还配备后排独立空调、三区自动空调。而传祺M6 PRO仅高配车型搭载双12.3英寸屏，因为它是燃油车也无外放电功能。很明显，大通G50混动的配置更丰富，更人性化，更贴心。
大通G50混动
在静谧性方面，得益于大通G50混动为新能源车型，它怠速噪音低于35分贝；且高速风噪控制优于传祺M6 PRO。
小结：大通G50混动标配的一些配备，看似不起眼，但是实用性很高；比如V2L对外放电功能，在外露营的时候，就显得特别安逸，省去了很多麻烦。
大通G50混动
最终总结：
大通G50混动还有一个优势是传祺M6 PRO无法比的，那就是它为新能源车型，可上绿牌、免购置税，更适合限牌城市的家庭。而且省下的购置税也是一笔不小的数目，够两年的用车开支。
总体来说，大通G50混动在以上“核心指标”等方面是优于传祺M6 PRO的；当然，传祺M6 PRO在某些配置方面也有着不错的表现。但是当下是新能源天下，尤其是对于家庭用户来说，省钱才是王道。再者，大通G50混动推出了至高可享受价值3万元上市好礼！其购入门槛更低，无疑是家庭用户的明智之选。
