在金庸武侠世界里，玄铁剑暗含着“重剑无锋，大巧不工”的大智慧；在现实的出行江湖里，东风猛士科技以“以拙胜巧”的执着苦炼内功，用科技重构出行江湖，开辟出豪华电动越野的全新“门派”。日前，作家、文化学者马家辉与高德红外董事长、普宙科技董事长黄立，东风猛士科技副总经理万良渝三位跨界“大侠”，围绕智能出行发展的“内功”与“招式”，展开了一次深入探讨。这场对话，不仅勾勒出东风猛士科技的技术突围路径，也揭开了中国首个豪华电动越野品牌如何以侠者之姿，在越野江湖劈开新天地的秘密。
千锤百炼打磨内功，淬炼越野江湖的“玄铁剑”
作为中国首个豪华电动越野品牌，东风猛士科技在江湖的首次亮剑，正是猛士917，一台堪称“玄铁剑”的神兵利器。在万良渝看来，玄铁剑的“重剑无锋，大巧不工”，本质练的是内功和心性，在研发领域，其实强调的是回归对基础功力的重视，而不仅是新技术的堆砌。
秉持这一理念，东风猛士科技以东风汽车56年的造车底蕴、猛士三代军车的铁军基因以及领先的智电科技，修炼内功，淬炼出“中国豪华电动越野第一车”猛士917以及“智野第一车”猛士M817。
谈及修炼内功背后的故事，万良渝用“1500、600、300、28”四个数字来概括。“我们陆续投入1500多名研发人员，等效用户实际里程600万公里，300多辆猛士，完成跨海拔、跨地域、跨气候、全工况的整车可靠耐久验证，足迹遍布全国28个省、市、自治区，覆盖99.5%以上用户使用场景。”
这些数字背后，是猛士的技术大拿们如扫地僧般，在实验室里日复一日，专注于材料研发与算法优化；是猛士的工程师们化身仗剑天涯的侠客，开着测试车冲沙漠、闯冰川，挑战越野的极限。从-40℃的黑河到地表70℃的吐鲁番，东风猛士科技用一场场军工标准的严格测试，在极端环境中淬炼产品的可靠性。这种对内功的勤耕不辍，让猛士917和猛士M817拥有了“重剑无锋”的底气，无需花哨的招式，仅凭扎实的功底就能征服全地形。
敢为天下先，在技术“无人区”趟出中国方案
在传统的越野江湖，中高端市场一直是欧、美、日品牌的天下。抢抓全球汽车产业的电动化浪潮，东风猛士科技将目光投向了豪华电动越野这片“无人区”。“突出重围，猛士选择剑走偏锋，走一条别人从未走过的路——打造电驱动硬派越野车，为市场带来一款拥有超级动力、超级平台和超级越野的‘王炸’产品。”万良渝说道。
跨越“无人区”，并非易事。为了解决电驱动的持续大扭矩、大功率输出的问题，东风猛士科技经过3次迭代，原创了一套电驱动总成。第一代产品虽能直拔阿拉善天坑，但不够完善；第二代将输出扭矩从6300提升至8100牛米，结构推倒重来；第三代则聚焦耐久性与可靠性。这一过程，开创了东风集团首次全电流环标定。除了动力，东风猛士科技在车架设计上也进行了23轮的迭代，最终兼顾了安全与舒适。
在一次次的推倒重来中，东风猛士科技在豪华电动越野的技术“无人区”趟出了一套领先的中国方案，让猛士917的性能实现跨越式提升，完成了直拔腾格里沙漠天坑、穿越克里雅古道、登顶库木库里世界最高沙峰等多项极限挑战，一举创造了八个中国“第一”，刷新了人们对中国豪华越野的认知，让“美国有悍马，中国有猛士，德国有大G”成为现实。
侠者情怀，以“猛士”精神探索越野边界
侠客精神，在于突破，但终要回归守护之道。曾经，三代猛士军车为和平守四方。如今，东风猛士科技以硬核体验，护航用户的美好生活。“猛士的‘侠之大者’，在于守护用户安全、拓展探索边界，这与郭靖‘为国为民’的情怀一致。”万良渝表示。
猛士M817作为东风猛士科技最新推出的旗舰车型，完美诠释了这一理念。拓展智能之翼，猛士M817采用了全栈华为解决方案，搭载乾昆HUAWEI ADS 4系统，拥有“老司机”般的感知与决策能力，实现了“人车合一”的最高境界，让安全再升级，驾驶更轻松。
不止于陆地的全面驾驭，猛士M817还将视野拓展到低空，携手高德红外，搭载了天鹰智能车载无人机系统，以“陆空双侠”之姿，实现陆空一体化，支持高达30KM/小时的移动起降，不仅能穿透沙尘、大雾、黑夜的重重迷障，预判路况，让安全一同行，还能像“神雕”般拓展探索边界，让越野乐趣更胜一筹。
侠者之路，永无止境。站在电动化、智能化的风口上，东风猛士科技以技术砺剑，修炼扎实内功，碾过技术“无人区”，用实际行动诠释了“无畏·征服”的品牌精神。当硬派越野与尖端科技碰撞，东风猛士科技以“玄铁剑”的硬核实力，重塑了中国豪华越野江湖的格局。
