随着柴油发动机技术的不断革新,以及国六排放标准的实施,一系列新技术开始应用。行业对柴油发动机润滑油的要求也越来越严苛,同时柴机油也面临着严格排放标准的挑战。一款合格的柴机油产品不仅能延长柴油发动机的使用寿命,也可以有助于完成清洁能源的使命,实现低碳减排。下面我们首先来说一下使用柴机油过程中会遇到的几个问题。
柴机油使用过程中为什么会变黑?
(1) 油的氧化
氧化是由温度、时间、基础油与抗氧添加剂的性能所决定的,因此氧化需要一定的时间,机油的颜色不会很快由于氧化而变深。
(2) 车辆的行驶状况柴油机在使用过程中,机油变黑速度很快,这是由于柴油燃烧产生的大量烟气,窜入曲轴箱,溶解于机油中形成。有些情况下,越高档的柴机油在同一发动机上使用后,由于溶解性能好,所以变黑速度越快,颜色越黑。
有些客户以前使用劣质的机油,改用正常柴机油后,会很快变黑,这是由于原来发动机内部很脏,正常机油具有高效的清净分散功能所致。一般来说,柴机油在使用过程中变黑是正常的,至于其变色的速度取决于车辆的行驶状况、行驶条件以及发动机的设计情况、燃油质量等。
为什么机油会“丢失”
当车辆更换新机油后,经过一段时间的运转,往往会出现机油“丢失”现象,这是因为机油在刚加入时不能充分注满发动机的每一个空隙,经过一段时间运转,机油充满各部分空隙并黏壁,便会产生一种“丢油”的感觉。其实,“丢失”的油一般最多不超过加量的六分之一。
使用新机油后机油消耗为什么反而加大?
有些客户以前使用相对便宜的矿物型机油,改用新机油后,可能会抱怨跟以往相比,现在的机油消耗变大了。原因可能是以前使用的油品质量不高,在发动机内形成了烟灰和积碳,或者换油间隔也可能超过所建议的时间。发动机内聚积的烟灰、积碳、漆膜导致润滑油可能会窜入燃烧室燃烧或由排气口排出,比如排气管冒蓝烟,就是润滑油进入燃烧室参与燃烧的后果。若发动机状态较好,通常在经过两次换油后机油耗量下降,聚积着的一些烟灰和积碳也会被清除,活塞环将恢复弹性。另一种原因可能是发动机各密封件和油封损坏,造成润滑油的渗漏。一旦渗漏发生,一般在发动机外部就可以观察到。
如今,随着国六车型的上市,对于柴机油的要求也越来越严苛。对于国六车型而言,低粘度、低灰分的机油会成为今后的发展趋势。这是因为国六发动机的体积、部件间隙已相对缩小,该技术相比其他排放标准的发动机又提高很多,而低粘度机油的低温流动性和粘度指数完全能够满足国六发动机的润滑油需求。而且低粘度机油可以有效降低发动机的噪音,除了能提高散热效率外,还能让车主提高驾乘舒适性。
韦尔斯润滑油产品拥有美国石油学会API认证,新一代节能环保型全合成润滑油,采用进口聚a烯烃(PAO)优质全合成基础油,添加进口LowSAPS复合添加剂和油溶性有机铂摩擦改进剂,经先进工艺技术调配而成,适用国六及以下车型。
1.韦尔斯柴机油加强抗磨技术,具有强抗氧化性能以先进技术,保护柴油发动机;
2.先进的清净分散因子技术,保证在更高的燃烧室爆发压力下的活塞清洁性以及阻止烟坯等沉积物的附着,提升发动机的抗磨损保护,延长发动机寿命;
3.采用低硫,低磷,低硫酸盐灰分添加剂配方能有效延长柴油颗粒过滤器的使用寿命,降低维修保养成本
4.持久的黏度稳定性和抗氧化性,延长换油周期;韦尔斯柴机油具有良好的低温启动性和燃油经济性,节能减排。
