谁能想到，奔驰在华最走量的SUV车型奔驰GLC，如今也已经开始走下坡路了。
在过去不久的4月份，奔驰GLC仅仅取得了7511辆新车的月销量数据成绩单，作为对比，奔驰GLC在3月份的销量数据可是一度高达19000辆。那如今才短短一个月的时间，怎么奔驰GLC的销量就直接从19000辆下滑到了7511辆呢？这一堪称“腿斩”的4月销量数据表现，是否又意味着奔驰GLC自身在市场里出现什么问题了呢？我们简单来分析下。
全新一代的奔驰GLC上市时间已经超过1年了，目前车辆的指导价为42.78-53.13万元，再加上新车购车税和保险啥的，中配落地差不多要去到将近50万，因此整体其实也并不便宜。
另外我们还要知道的一个客观情况是，已经国产了的宝马X5车型，其厂商指导价也已经来到了61.2万起步，加上目前新车在终端拥有6万元起步的优惠幅度，最低配的宝马X5裸车甚至只需55万多的价格便能够买到。
所以，这也就让不少原本考虑奔驰GLC这车的人很容易便选择再多加点钱选择上级别更高、面子更足的宝马X5。
当然了，现在奔驰GLC在终端也有优惠，参照汽车网站上的报价来看，大部分地区的终端优惠基本都在6万元左右。这就等于说，原价42.78万起步的最低配奔驰GLC，如今最低仅需36.78万起的价格便能够买到，这也就证明厂家还是给出了一定诚意的。
不过，有诚意但不多却也是这代奔驰GLC在销售时所遇到的最大问题。试想一下，同样手握40万买车预算，眼下那些有钱的消费者们会去选择什么车？除了BBA旗下这几款中型豪华SUV以外，大火的应该也就是理想L9、问界M9亦或者是坦克700 Hi4-T这样的车型吧。
那相比较下来，虽然奔驰GLC有品牌光环和豪华基因加持，但如今的消费者也早已经不再是以往那种只看表面豪华的用户。相反，他们可能会更加注重产品的均衡性、实际的家用表现、智能驾驶方面的能力以及是否足够地有个性。而这些，恰恰都是上面所举例的理想L9、问界M9、坦克700Hi4-T车型所擅长的领域和优点。
因此，为什么卖40多万起步的奔驰GLC在4月份销量直接“腿斩”？我认为很大一部分原因还是因为在该价位区间里，国人拥有了比它更好的选择。而这个选择，既可以是理想L9和问界M9，也可以是坦克700Hi4-T，更可以是同样来自德系竞争对手宝马旗下的国产X5。
说白了，如今的奔驰GLC早已经没有了当年国人看待它之时的那种光环，其给广大消费者所留下的印象，更多的也只剩下“贵”和“高傲”，那这样的一种产品力和销售心态，又怎么能够在销量上拥有持续性地增长呢。
总言之，奔驰GLC越来越卖不动是肯定国人买车意识形态发生转变的一种体现，我们也相信，随着更多国产高端车的出现，这种局面还会进一步地被扭转，咱们不妨拭目以待。
