行业点评：近几年国内汽车行业“卷”地很凶，销量呈一边倒的趋势，以比亚迪为代表的国产自主品牌由于在新能源领域“捷足先登”掌握了核心关键技术，成为国内合资车型追赶和学习的榜样。犹如当年大众“TSI+DSG”般的“DM-i+刀片电池”黄金组合成为比亚迪快速占领市场、扩大份额的法宝，虽然现如今仍处于插电混动系统主导时代，但未来对于电池的要求越来越高，纯电续航突破1000Km甚至达到2000Km成为电动化时代发展的一个长期目标。在当下，插电混动系统配备的电池在纯电情况下续航非常低，仅不到200Km，即使能量密度达到150Wh/kg的状态下电动车续航也低于800Km，因此对于电池技术的重大突破仍然需要一个技术积累和破壁的时间过程。
比亚迪近期在电池技术领域实现了重大突破，第二代刀片电池研发工作已取得显著进展，有望年内正式商用，其最大的亮点是电池能量密度提升至190Wh/kg，意味着搭载该电池的纯电车型续航里程有望突破1000km，对于车市而言或将会产生深远的意义，这一技术已经接近不久前上市的智己L6搭载的准900V固态电池的技术水准，对于促进电池技术发展、加速固态电池落地上车具有加速度的意义。从技术层面来看，比亚迪第二代刀片电池在第一代的基础上通过凹型极柱设计将极柱从顶部移至侧面，全面利用Z方向的高度，并能在X、Y方向上进一步提升效率，为磷酸铁锂电池突破1000公里续航里程提供了技术保证。
在新能源渗透率不断提高的当下，电池技术突飞猛进，未来3-5年或将是汽车行业划时代进程的黄金时期，可以预见的是留给燃油车的时间真的不多了，经济实惠以及续航里程全面赶超燃油车，那么消费者选择燃油车的几率会还有多大呢？
