在新能源的浪潮中，中国本土品牌如雨后春笋般涌现，但合资品牌凭借其深厚的制造经验和技术积累，依然在市场上占据着一席之地。今天，我们就来聊聊那些被低估的合资插混SUV，它们不仅有着不俗的性能，更有着让人心动的价格。
上汽通用雪佛兰-探界者Plus
厂商指导价：14.99-17.99万元
在2024北京车展上，上汽通用雪佛兰带来了一款全新力作——探界者Plus。这款中型SUV以其14.99-17.99万元的厂商指导价，以及出色的产品力，迅速吸引了市场的广泛关注。
探界者Plus的车身尺寸为4653/1902/1714mm，轴距达到2730mm，这样的尺寸在中型SUV市场中具有明显的竞争优势。充裕的后排空间和648L的后备厢容量，为家庭出行提供了极大的便利。无论是城市通勤还是周末出游，探界者Plus都能满足用户的需求。
虽然探界者Plus的内饰设计相对保守，11英寸的液晶仪表盘和11.3英寸的多媒体屏幕在当今市场可能不够震撼，但简约的设计更符合大多数消费者的口味。实用性和易用性，是探界者Plus内饰设计的核心。
探界者Plus搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大输出达到132kW，同时可以使用92号汽油，经济性更佳。前置电机的最大输出为140kW，配合2挡DHT混合动力专用变速箱，无论是城市道路还是复杂路况，探界者Plus都能轻松应对。CLTC纯电续航里程达到102km，满足日常通勤的零排放出行需求。
雪佛兰探界者Plus作为一款新上市的中型SUV，无论是在空间、动力还是经济性上，都展现出了强大的竞争力。在合资品牌插混SUV市场中，探界者Plus以其高性价比和出色的产品力，有望成为消费者的新选择。随着新能源时代的到来，探界者Plus的市场表现值得期待。
长安福特-锐际PHEV
厂商指导价：21.00万元
作为美系品牌在新能源领域的先行者，长安福特锐际PHEV自2021年上市以来，就以其独特的定位和性能吸引了消费者的注意。然而，随着市场的变化和竞争的加剧，锐际PHEV似乎陷入了一个尴尬的境地。
锐际PHEV拥有2710mm的轴距，这本应是中型SUV的标配，但由于其紧凑型SUV的车身尺寸，使得其空间表现只能算是中规中矩。这对于追求大空间的消费者来说，无疑是一个不小的遗憾。
12.3英寸的多媒体屏幕和SYNC+车载智能系统，在当今市场上已经不再具有吸引力。随着科技的快速发展，消费者对于车载系统的智能化和互联性有着更高的期待。锐际PHEV在这方面显然需要与时俱进。
锐际PHEV搭载的1.5T涡轮增压发动机和96kW的电机，搭配E-CVT电子无级变速箱，为城市代步提供了足够的动力。然而，198km/h的最高车速表明，在高速行驶时，锐际PHEV的后劲可能并不充足。
尽管锐际PHEV面临着种种挑战，但它时不时出现的超低价车源，为消费者提供了一个性价比较高的选择。长安福特锐际PHEV作为一款美系插混SUV，在新能源市场中展现了其独特的魅力。虽然在空间、内饰和动力系统方面存在一些不足，但其超低的价格和美系品牌的品质保证，仍然使其在市场上具有一定的竞争力。随着福特在新能源领域的不断发力，锐际PHEV的未来表现值得期待。对于消费者而言，锐际PHEV是一个在性价比和品牌选择之间寻求平衡的不错选项。
一汽丰田-RAV4荣放双擎E+
厂商指导价：24.88-29.68万元
在混合动力领域深耕多年的丰田，凭借其RAV4荣放双擎E+在新能源时代迈出了坚实的一步。然而，24.88-29.68万元的厂商指导价，以及相对保守的市场策略，让这款性能出色的插电式混合动力SUV面临了不小的市场挑战。
RAV4荣放双擎E+搭载了2.5L自然吸气发动机，最大输出达到132kW，加上四驱车型前置134kW和后置40kW的电机，官方0-100km/h加速时间仅为7.4秒。这样的性能表现，无疑在同级别插电式混合动力SUV中处于领先地位。
与性能上的亮点相比，RAV4荣放双擎E+的内饰设计显得相对保守。朴实无华的风格，可能难以吸引追求时尚和科技感的年轻消费者。在内饰设计上，丰田似乎还需要更多的创新和突破。
高昂的定价是RAV4荣放双擎E+面临的一大挑战。在新能源市场竞争激烈的今天，价格成为了消费者选择车型的重要因素之一。RAV4荣放双擎E+的高冷定价，无疑限制了其市场接受度。
丰田在新能源市场的保守策略，与RAV4荣放双擎E+的性能突破形成了鲜明对比。虽然RAV4荣放有不需要插电的混合动力版本，但在插电式混合动力系统日益普及的今天，RAV4荣放双擎E+的性能优势并未得到充分发挥。
一汽丰田RAV4荣放双擎E+作为一款性能出色的插电式混合动力SUV，在动力系统上展现了丰田的技术实力。然而，保守的市场策略和高冷的定价，使其在激烈的市场竞争中处于不利地位。对于丰田来说，如何在保持技术优势的同时，调整市场策略，降低价格门槛，将是其在新能源市场取得成功的关键。对于消费者而言，RAV4荣放双擎E+是一款值得关注的性能之选，但是否愿意为其高昂的价格买单，还需要更多的考量。
东风本田-CR-V e:PHEV
厂商指导价：22.59-26.99万元
东风本田CR-V e:PHEV作为2022年推出的换代车型，搭载了第四代i-MMD动力系统，这一技术革新无疑为插电式混合动力市场带来了新的活力。然而，在竞争激烈的新能源SUV市场中，CR-V e:PHEV面临着不小的挑战。
CR-V e:PHEV的2.0L自然吸气发动机虽然最大输出为110kW，但电机部分的最大输出达到了135kW，这种动力配置在提供强劲动力的同时，也保证了良好的经济性。优先使用电机发力的设计，进一步提升了车辆的行驶舒适度。
CR-V e:PHEV的内饰配置中，10.1英寸的多媒体屏幕和Honda Connect系统虽然功能完备，但在视觉冲击力上略显不足，难以满足年轻消费者对于科技感的追求。HUD抬头数字显示虽然增加了便利性，但似乎并未能显著提升消费者的购车欲望。
面对销量的挑战，CR-V e:PHEV可能需要考虑更多元化的市场策略。仅靠降价可能难以吸引消费者，本田需要在产品力、品牌影响力以及售后服务等多方面进行综合考量，以适应中国市场的需求。
上汽大众-途观L 430PHEV
厂商指导价：26.105-27.205万元
在新能源SUV市场中，上汽大众途观L 430PHEV以其26.105-27.205万元的厂商指导价，以及大众品牌的强大影响力，成为了市场上的一个值得关注的选项。尽管价格不菲，但途观L 430PHEV在不少地区的落地优惠幅度相当可观，使其性价比得到了显著提升。
途观L 430PHEV在外观设计上延续了大众一贯的高级感，内饰用料扎实，配置全面，尤其是高配车型配备的矩阵式LED大灯，进一步提升了车辆的豪华感和科技感。虽然12英寸的多媒体屏幕在功能上不算繁多，但其整体的内饰品质和设计，仍然能够满足大多数消费者的需求。
途观L 430PHEV搭载了1.4T涡轮增压发动机和85kW的电机，配合6挡湿式双离合变速箱，能够实现8.2秒的0-100km/h加速时间，同时在最低荷电状态下的油耗仅为5.8L/100km。这样的动力系统配置，在提供充足动力的同时，也保证了良好的燃油经济性。
途观L 430PHEV的市场策略中，降价优惠是一个重要的手段。这一策略不仅吸引了那些对大众品牌有忠诚度的消费者，也为那些寻求性价比的消费者提供了一个不错的选择。大众品牌的影响力和口碑，为途观L 430PHEV的市场表现提供了坚实的基础。
写在最后
合资品牌的插混SUV，虽然在新能源时代面临着诸多挑战，但它们凭借深厚的技术积累和品牌影响力，依然在市场上占有一席之地。从探界者Plus的性价比，到RAV4荣放双擎E+的性能，再到途观L 430PHEV的品牌力量，每一款车都有着自己独特的优势。对于消费者而言，选择一款适合自己的车型，不仅要考虑价格，更要考虑性能、品牌和售后服务等多方面因素。在这场新能源的竞赛中，合资品牌插混SUV正以它们的实力，为消费者提供了更多的选择。
