日前马斯克极速访华引发了公众对特斯拉FSD落地中国的猜想。
而据最新报道，特斯拉提出想在中国落地“无人驾驶出租车”，对此，中国或先支持其在国内测试、作示范，但暂未完全批准其FSD在华全面落地。
特斯拉的FSD系统一直以其卓越的性能和先进的功能而著称。该系统具备识别交通信号灯和停车标志并做出反应、在城市街道中自动辅助驾驶等能力。然而，特斯拉也明确指出，目前车辆尚未实现完全自动驾驶，其功能的激活与使用将需要数十亿英里的行驶里程的论证，以达到远超人类驾驶员的可靠性。
上月初，马斯克表示特斯拉将在今年8月8日发布Robotaxi产品，在马斯克的规划设想中，特斯拉将制造一种无人驾驶汽车，并通过软件更新不断优化，完全依靠自动驾驶系统运行的出租车为车主赚钱。
马斯克对无人驾驶出租车Robotaxi非常看重：“这将是划时代的革命性产品。它会改变一切，这款产品会让特斯拉市值冲上10万亿美元。一百年后人们都会谈论这个重要时刻。”
特斯拉在中国市场的无人驾驶出租车测试，将加速积累测试道路里程，为FSD系统的全面落地提供有力支持。目前，中国已有不少自动驾驶公司开启无人驾驶出租车测试，主要集中于北京、上海、广州、深圳等地。这些测试区域为特斯拉提供了丰富的道路环境和复杂的交通场景，有助于验证和优化FSD系统的性能。
然而，特斯拉FSD在中国市场的全面落地仍面临一些挑战。首先，技术成熟度是一个关键因素。虽然特斯拉在无人驾驶技术方面取得了显著进展，但在国内复杂的真实道路环境中，完全无人驾驶仍然面临诸多挑战，安全性和可靠性都有待进一步验证。
其次，政策法规也是影响FSD落地的重要因素。无人驾驶出租车作为一种全新的交通出行模式，其发展离不开政策法规的引导和保障。中国政府一直对自动驾驶技术持积极支持和审慎监管的态度，但针对自动驾驶的政策法规仍有待进一步完善。特斯拉需要与中国政府密切合作，共同推动自动驾驶技术的合规化和商业化进程。
此外，中外企业竞争格局也是特斯拉需要关注的问题。中国在自动驾驶领域拥有众多优秀的本土企业，如百度、AutoX、小马智行等。这些企业在本土市场拥有得天独厚的优势，更加熟悉本地的道路交通状况、政策环境、消费需求等。特斯拉需要积极应对这些挑战，与本土企业展开合作与竞争，共同推动自动驾驶技术的创新和发展。
有分析人士表示，特斯拉近期频繁裁员是不在于压缩部分部门开支，而是为了将支出转向Robotaxi，如今马斯克已经“彻底改变了”前进方向，在制造原型车的时间表与产能安排上，Robotaxi都优先于2.5万美元廉价车型。
总的来说，，FSD系统的全面落地仍需要一定的时间，特斯拉需要继续打磨其无人驾驶技术，同时积极应对政策法规和中外企业竞争等挑战。
