Mustang的V8显然是汽油发动机，即使在注册统计数据中也没有高得离谱。
根据汽车信息研究中心的最新信息，汽油车在年初的新注册车辆中占比约为47%。因此，几乎每两辆今年新注册的汽车中就有一辆主要使用汽油发动机，尽管这些数字还包括电气化的发动机，即轻度混合动力和全混合动力。
在2023年底，这些的比例一度暂时降至仅约30%。
柴油车的比例已降至仅6%。
去年年底，电动汽车在新注册车辆中的比例已接近40%，但现在似乎至少暂时停滞不前。纯电动汽车在新注册车辆中的比例在今年年初为27%左右。
插电式混合动力车在新注册车辆中的比例约为21%。
如果将这些可充电汽车的比例合计起来，当然会更高，大约为48%。
年初期间，共注册了32,393辆私家车。这个数字比去年同期1月至5月的数字低14.1%。
上个月的情况甚至更糟。5月份注册的7,780辆新车比去年同期5月少了整整17.5%。
然而，前方可能会有其他类型的风。
去年新车的订单明显低于正常水平。订单数量正在缓慢复苏，今年新车的订单比去年多了约10%。汽车进口商和工业协会的运营经理Tero Kallio在新闻稿中表示，高价位的稳定下降预计将在今年下半年提振新车市场。
芬兰的目标是到2030年将交通排放减少50%，与2005年相比。
在那个减排目标中，大约已经完成了一半，因为2023年的交通排放比2005年低约27%。
去年道路交通的温室气体排放量与2023年相比减少了约3.9%。
背景原因是货车交通的减少、可再生燃料配额义务的增加以及交通的电气化。
去年汽油销量比2019年减少了约8%，柴油减少了约16%。这在很大程度上受到交通量下降的影响。
