大众CC就是那个被誉为"最美大众"的车型,简直就是年轻人的梦车啊!不过,光有靓丽的外表可不够,我们还得看看它的内在素质。说实话,大众CC的内饰设计我可不太喜欢,有点廉价的感觉。不过,它的配置还是挺不错的,中控大屏、车机互联、语音交互等,都很有科技感。最重要的是,曾经在安全测试中不合格导致口碑和销量下滑，如今为了挽回销量，大众终于妥协了。现在降价后反而越卖越差，成为大众最失败的豪车。
大众CC的前脸设计相当出色,那个倒梯形的镀铬中网与大灯组完美融合,LED日间行车灯的线条与格栅造型呼应,使整个前脸看上去精致时尚。车身线条流畅有型,轮毂设计也很讨喜。尾部造型与前脸遥相呼应,整体设计风格统一协调。无框车门的设计让这款车更添运动时尚气息,我相信它一定能俘获不少年轻人的芳心。
大众在CC的产品力方面下足了功夫,无论是内外用料还是整体设计,都透露出品牌的用心。车身尺寸为4865*1870*1459毫米,轴距长达2841毫米,空间表现出众,乘坐体验自然也更出色。底盘调教和车身材质都对得起这个价位。不过令人遗憾的是,CC在安全性能测试中表现平平,A柱在碰撞中被撞烂,这对消费者而言是个不小的隐患,或许这也是它最终被市场淘汰的主因。
如今的CC车型确实已经没落,为了提振销量,大众也是拿出了很大的诚意。根据我所知,CC的指导价在24.99万到29.99万元之间,但在终端经销商那里,由于优惠力度很大,裸车价格只需17.04万元,相比指导价足足低了7万多元。可见大众是很渴望能把这款车推销出去。
不过即便如此,CC的销量依旧乏力,我觉得其中一个重要原因是内饰设计的一般化。大众车型向来在内饰方面表现一般,给人一种廉价和粗糙的感觉,过多的塑料材质和套娃式设计让人感到单调乏味。CC的内饰也未能摆脱这一顽疾,这无疑是它的一大短板。不过值得肯定的是,CC的配置还算不错,多功能方向盘、液晶仪表、中控大屏都有车机互联和语音交互功能,胎压监测、倒车影像、车载雷达、天窗等配置也都有覆盖,对比以前,CC的配置确实有了不小的提升,这一点大众还是很用心的。
作为一款运动化车型,CC在动力输出方面的表现自然很重要。它搭载的是大众引以为傲的EA888代号2.0T四缘涡轮增压发动机,最大功率为186匹马力,最大扭矩为320牛·米,这组动力数据对于一款运动化车型来说已经很不错了。而与之匹配的是7速双离合变速箱,换挡手感流畅有力。值得一提的是,这台EA888发动机一直以来都是大众公认的优秀动力总成,它的品质、可靠性和燃油经济性都有口皆碑。据官方数据,CC的百公里综合油耗仅为6.2升,对于一款运动化车型来说,这样的油耗水平已经很出色了,可以说三大件的品质是它的一大亮点。
不过令人遗憾的是,尽管CC在动力、油耗等方面表现不错,但由于前面提到的安全性和内饰质感问题,它最终还是难逃被市场淘汰的命运。这令我觉得很可惜,因为CC本身是一款很有潜力的运动化车型,如果大众能在关键方面做足功夫,或许它的前景会更加光明一些。当然，从品质到性能角度来看，这款车的可玩性和性价比都是很高，非常适合年轻人入手。
