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欧盟加征关税?上汽MG用实力证明,中国汽车产业崛起不可逆

2024-06-17 09:41:05

日前,欧盟委员会披露了对中国电动汽车发补贴调查的初裁,初步决定对自中国进口的电动汽车征收临时发补贴税。消息一经发布,就在国内车市引起了轩然大波,引发了多方的反对和回应。其中,上汽MG的回应,态度明晰坚决却并不抱怨,尤为引起关注。

上汽MG

“三个坚持”彰显决心,上汽MG并不气馁和抱怨,主动出击、积极应对

面对欧盟委员会的不公正指责和措施,上汽MG并没有怨天尤人,而是针对这种行为有理有据、有礼有节的进行了回应。

上汽MG首先在回应中指出,欧盟这种所谓的“临时反补贴措施”是不合理的贸易保护壁垒措施,也是不公正的区别对措施。对此,上汽MG感到惊讶并且坚决反对。

显然,开宗明义,上汽MG掷地有声的表达了自己“坚决反对”的态度。然后,上汽MG指出,上汽MG在欧洲市场取得成绩,是得益于上汽在技术方面的创新,并非欧盟所谓的“补贴”获得。

上汽MG强势回应欧盟加征关税

事实上,根据上汽集团发布的资料显示,在过去的十年中,上汽在新能源和智能网联等核心技术领域的研发投入近1500亿元,获得了26000余项有效专利。

应该说,上汽MG以在技术创新领域取得卓越成绩和巨大成就为依据,对于欧盟委员会的不公正指责和措施,进行了“事实上”的反击。

不过,上汽MG名并没有止步于此。在指出事实的同时,上汽MG还表达了绝不气馁和迎难而上的态度。

MG4 EV

上汽MG指出,将会坚持打造全球品质的全球车的决心不动摇,坚持代表中国高价值汽车走向世界的决心不动摇,坚持用最好的产品服务提供给消费者的决心不动摇。

作为媒体人,我只能说上汽MG“三个坚持”的表达,太精彩了,太“解气”了,深得中华文化的精髓,不艾不怨,彰显了中国品牌汽车的品质和格局。

所谓风物长宜放眼量,牢骚太盛防肠断,上汽MG坚持全球化战略不动摇的决心,让国人也让全球看到当代中国品牌汽车的价值观。

MG7

上汽MG用实际行动诠释,中国汽车产业崛起,是中国汽车人的努力的结果

在这份颇为让人“解气”的声明当中,上汽MG还指出,中国汽车如今的成绩,是中国汽车数十年如一日追求技术进入的投入的结果。

可以说,上汽MG征战海外的历程,就是中国汽车产业走向海外的一个缩影和完美诠释。纵观上汽MG走向海外市场的历程,可以说是对欧盟“不公正指责”最好反击。

作为中国人执掌的首个有全球影响力的汽车品牌,MG诞生之后,目前创造了43 项世界速度纪录、多项行业第一,并且还拥有世界上最大的单一品牌汽车俱乐部MGCC和车主嘉年华MG Live。

如今,上汽MG更是遍布全球各大市场,连续5年成为中国汽车单一品牌出口冠军。2021年,上汽MG进入南美智利,2015年挺进“豪车云集”的中东地区,2016年进军澳大利亚,2018年泰国正大工厂正式投产,2022年则进入墨西哥地区。

对于欧洲市场,上汽MG更是如鱼得水。早在2012年,上汽MG就开始批量出口欧洲地区,2017年更是首次满足REACH和E-MARK法规。

2019年,上汽MG更是推出中国首款出口的新能源车型,并且进入了欧洲市场。2022年,上汽MG推出中国人的首款全球车型。

到了2024年,中国跑车更是走进欧洲市场。在长达12年的时间之中,上汽MG已经累计在海外市场售出220万台车辆,出口创汇超过4000亿元。

其中,2023年上汽MG在全球的年度销量,已经超过84万台。而且,在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、印度等多个国家跻身单一品牌前十榜单。

在西欧和澳新等16国,以近38万辆的销量成绩远超国内其他自主品牌销量之和。在欧洲市场,中国每出口10台车,就有7台是MG旗下车辆。

其中,备受欢迎的MG 4 EV畅销至80多个国家和地区,且接连斩获法国automobile 汽车奖“最佳年度电动车”、英国年度风云车“最佳车型”、德国年度风云车“最佳紧凑型车型”、2023年欧洲紧凑型纯电车销冠等海外权威奖项,可谓“全球奖项收割机“。

至于MG Cyberster则成功获得了在全球广受赞誉的“德国iF设计奖”等奖项,备受海外市场赞誉和青睐。

显然,如此的销量规模,如此多的重磅奖项认可,如果将之视为所谓的“补贴”获得,显然是不公正的行为。

2023年中国乘用车市场车型出口量TOP10

所谓事实胜于雄辩,上汽MG用长达12年的海外成长经历,成功的诠释了,中国品牌汽车如此取得让人瞩目的销量成绩,是中国汽车人不断努力的结果,也是中国汽车主动参与全球竞争、不断技术创新的结果,更是中国制造业连续16年位居世界第一体系化实力演进的结果。

雄关漫道真如铁,中国汽车产业崛起不可逆转,欧盟举措必将遭到反噬

可以说,欧盟委员会如果试图通过这种不公正的“反补贴举措”来阻挡中国品牌汽车的崛起,显然是打错了算盘。

或许是中西方文化的差异,让欧盟委员会产生了这种错觉,认为这种不公正的待遇,能够对中国品牌汽车造成致命性影响。

在西方文化中,当面对没有“火”的时候,他们会寄托于普罗米修斯,为他们“偷来”火种;中国人则不然,我们不会依赖外力,燧人氏会通过自身的聪明才智“钻木取火”。

同样在西方文化当中,当面对滔天洪水来临的时候,他们寄托于“诺亚方舟”;而中国人则不一样,“大禹治水”三过家门而不入,克服万千磨难,历经13年,最终让华夏大地恢复安宁。

面对灾难和需求,西方文化寄托于外力,而中国人则不然,我们自强不息,自力更生。同样,面对欧盟委员会的“无理举措”和不公正待遇,中国汽车人也不会气馁或者畏难。

中国汽车人会用实际行动让对方明白,这种“损人不利己”的行动,最终只会让对方搬起石头砸自己的脚。

这一点,我们从上汽MG的声明和回应中,以及能够看出来,“三个坚持”充分展现中国汽车产业面面对“莫须有”的责难,会用实力说话。

在遭受不公正待遇的时候,上汽MG等中国汽车品牌会用实力证明自己,会让对方明白“什么才是现代企业应该有的格局和质素”。

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