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再夺销冠 高端MPV还得看别克GL8

2024-08-14 06:21:56

在这个各种定语销量冠军满天飞的时代,终端销量无疑是最真实的数据。最新数据,7月大型MPV终端销量,别克GL8以8942辆的成绩夺冠,丰田赛那、腾势D9则分别以8350辆和8300辆分列第二、三位。

这份数据为谁是大型MPV市场销量冠军做出了权威裁定,同时也让拿「批发量数据第一」营销的含金量大打折扣。

客观地说,未「加电」的别克GL8的确受到了冲击,但随着别克GL8插混版6月下旬开启全面交付,7月便毫无意外地重回冠军宝座——别克GL8的影响力可见一斑。

一定意义上说,夺得冠军是强悍的能力,但是否能够长期坐稳冠军,是更高级的实力。

最 强 豪 华 插 混 MPV

别克GL8重回王者之位,插电混动版功不可没;而GL8插混版能够上市即热销,则又与上汽通用「最强插混技术」密不可分。

GL8插混版源自上汽通用智电混动MPV的专属架构,并搭载全新一代PHEV智电插混系统,在性能、安全、智能以及效能等方面都有着非常亮眼的表现。

7月中旬,权威媒体夏季测试,在120公里/小时高速巡航状态,及七座全部满载的情况下,GL8插混版的续航里程达到1017.9公里,续航达成率超过74%;综合油耗仅为百公里7.96L;同工况下,续航里程、续航达成率以及油耗都是MPV组中表现最为优秀的,而且是唯一续航突破1000公里的MPV车型

同为插电混动MPV的腾势D9,续航仅726公里,续航达成率仅为69%,油耗却达到了百公里8.04L。

GL8插混版表现优秀的原因,在于上汽通用领先的插电混动技术;数据显示,GL8插混版百公里电耗为15.9kWh,而腾势D9百公里电耗为21.9kWh;而且插电混动GL8搭载的是2挡DHT变速箱,在高速工况下可以实现发动机在更高效率区间内的直驱,从而动力性能更好,也更加节能。

再比如,GL8插混版百公里加速为7.8s,在80-120km/h超车加速时间也仅为5.2s,这个数据遥遥领先于腾势D9百公里加速9.5s的成绩

GL8插混版搭载这套源自泛亚技术中心的插电混动系统,采用了近50项电驱和机电耦合的全新专利技术,能够确保加速性能、驾驶质感以及电池安全性等多维度性能的稳定。

即使在匮电情况下,插电混动GL8的加速表现与满电体验并无两样,完全避免了「有电一条龙没电一条虫」情况的发生,真正做到了「全工况一条龙」。

最强插混技术让GL8插混版在高端MPV市场中形成了独特的IP——性能与效能兼顾的顶流。

能 超 越 GL8 的 只 有 GL8

别克GL8累计用户已达到180万,在过去20多年时间里,有很多车主分享自己几年甚至十几年的用车经历,这也足以看出别克GL8优异的产品品质。即便是如今「萝卜快了不洗泥」的新能源时代,上汽通用工程师们同样认为,GL8首先是一台GL8,然后才是一台插电混动GL8。直白地说,安全、品质、舒适是别克GL8永远的底色。

以至于今年4月GL8插混版上市时,有不少网友就「吐槽」插电混动GL8为什么不早点上市?

事实情况却是,GL8插混版早在几年前就已着手研发,按照「大厂」标准,必须要经过长达48个月测试;单是耐久测试里程超过600万公里,涵盖70+种测试路况、120+种测试工况,公共道路测试里程超30万公里,而且还有极限环境工况、极限操作工况的全覆盖测试。

相对于抢占先机,「大厂」依然选择恪守品质。

据数据统计,GL8插混版客户中,增换购用户居多,其中豪华品牌用户占比超过了60%。之所以会出现这种现象,是这部分用户对高品质好车有着清晰而深刻的认知,消费理念自然也更理性。

我们曾问到一位用户选择GL8插混版理由,他在网上关注过腾势D9,也看到很多投诉二排座椅共振、长期乘坐晕车、电动侧滑门异响等品质问题,但他还是去试了腾势D9,而最终让他选择GL8的原因是「家人坐着不会晕车」

再比如,另一位理工男且非常喜欢汽车的GL8插混版车主就认为,安全和细节品质是GL8插混版打动他的原因,奥特能标准电池给了他足够的信心。从底盘的布置上也能看得出来,GL8 PHEV并没有因为增加电池而抬高底盘,也没有和油箱重叠,同时电池包距门槛梁有一定的缓冲区,即便是侧面碰撞,也有足够的溃缩空间保证电池安全性

事实上,最能量化产品口碑与佐证产品品质的是保值率。根据中国汽车流通协会数据显示,别克GL8三年保值率74.9%,是MPV细分市场保值率中的第一。

腾势D9,它的一年保值率也只有77.8%;有意思的是,腾势D9的保值率甚至不如销量比自己低的传祺E9(传祺E9一年保值率81.4%)。而这也生动地折射出,消费者对「大厂」产品的品质是更加信赖的。

在汽车行业有一个「观点」,判断一款全新车是否真正成功,需要三年时间的市场检验。相对于其他MPV来说,GL8插混版是在二十多年积淀的GL8之上的进化,这不是第一次做大型MPV的腾势D9这个「新手」可比的。

写在后面:销量冠军,只是别克GL8成就之一;让高端新能源MPV市场的竞争,从先入为主的粗放竞争进入到高品质竞争的时代,才是GL8插混版的目标。从GL8插混版第一个交付整月就让别克GL8重返MPV销量冠军看,好戏才刚刚开始。

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