对于那些寻求耐用性和舒适性完美结合的豪华车买家来说，雷克萨斯是首选品牌。但除了LFA、ISF和LC500等少数几款特定车型外，它们的汽车并不真正令人心跳加速。该品牌现在正致力于改变这一现状。
根据《汽车新闻》周二发布的一份报告，自2018年以来，这家日本丰田的子品牌一直在以其德国竞争对手的汽车为基准。工程师们发现，雷克萨斯汽车无法与德国车在车身刚性上匹敌。
《汽车新闻》表示，自那以后，品牌内的开发团队已经开始在雷克萨斯全系车型的前部、后部和两个中间部分增加支撑件，计划既提高性能，也发展出雷克萨斯独特的驾驶身份。
雷克萨斯感性性能开发部门的项目负责人伊藤俊纪告诉《汽车新闻》：“我们的目标是无论你驾驶的是哪款雷克萨斯车型，都能获得相同的驾驶体验。”
此前，雷克萨斯一直专注于仅在其汽车的后部增加刚性，直到了解到竞争对手是如何组装车身的。
伊藤告诉《汽车新闻》：“我们并没有完全理解四个车身位置。我们通过研究竞争对手了解到这一点。当我们意识到这一点时，我们希望将其添加到所有雷克萨斯车型中。”
改进措施已经引入到雷克萨斯的制造过程中。2022年开始生产的全电动RZ增加了额外的前部支撑，而NX跨界车在2023年对前端进行了更新，并在2024年对后部进行了改进。该公司表示，这种支撑已经在其全系车型上进行了试验，包括其ES轿车和不在美国销售的LM小型货车。
伊藤告诉《汽车新闻》：“我们确认这可以在整个产品线中实现。”
最终，这些变化将完全在全系车型中实施，但这可能需要数年时间，因为一些升级需要对底盘进行更广泛的改变，因此制造过程也有所不同。尽管如此，如果你喜欢驾驶，这无疑是个好消息。
