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智能网联汽车“华山论剑”,北汽新能源分享先行者经验

2024-10-20 16:08:20

新能源的下半场是智能化已成为业界公认,在这条新赛道上,我国无疑已率先“开跑”并取得了一定的成绩。一些头部车企和互联网科技企业正在向前“狂奔”,各家高阶智驾系统纷纷落地,让越来越多的消费者享受到未来照进现实的用车体验。

就在全民智驾时代汹涌来袭的当下,一场关于汽车智能化的“华山论剑”在北京亦庄展开。世界智能网联汽车大会是我国首个经国.务.院批准的国家级智能网联汽车专业会议,今年的大会更是聚集了超过250多家国内外知名整车、核心零部件企业和机构参展,展览规格层级、展陈设计、内容成果创下历届之最,通过丰富的活动和主题峰会汇聚各方观点,展示前沿技术,创新试乘体验,引领全球智能网联汽车产业发展风向。

北汽新能源总经理张国富

作为本地“东道主”,且在智能化领域保持先行的北汽新能源也应邀参会,北汽新能源总经理张国富在大会上发表了主题为“北汽新能源智能网联汽车探索实践”的讲话,结合行业现状趋势以及自身经验和成果,和与会专家、企业家们就新形势下智能网联汽车发展路径进行了深入交流与探讨。

前瞻视野坚定信念,北汽新能源智能先行

如果说中国是全球范围内的高阶智驾先行者,那么北汽新能源无疑就是先行者中的先行者。就像乒乓球运动员所言:国际赛场夺冠不是最高难度,在国内联赛拿下冠军才更能证明自己的实力。北汽新能源正是在国内“地狱级”难度的智能化竞争中一直保持在领先集团的佼佼者。

当我们回望来路就会发现,北汽不愧是拥有深厚积淀的大厂,始终对新能源行业的发展趋势有着极具前瞻性的视野。北汽新能源不仅是我国率先入局新能源的企业,也是全球高阶智能驾驶领域的“领路人”。

2019年,北汽新能源旗下极狐品牌发布了全球新能源汽车产业首个商业搭载5G技术的平台——IMC(Intelligent Module Criterion)智能模块标准架构。凭借IMC架构的超级拓展、超级智能、超级互动和超级进化四大优势,满足当前消费者对智能化、品质化、个性化的全新出行需求。

2021年,基于IMC架构打造的首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车,首款搭载华为鸿蒙OS智能座舱的豪华纯电量产轿车极狐阿尔法S全新HI版亮相,这款划时代产品的问世,也拉开了全球高阶智驾新纪元的序幕。

今年下半年上市的鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车享界S9,以智能豪华的新形态强势杀入BBA腹地,特别是其所配备的ADS3.0智能驾驶辅助系统,集成多项前沿智能驾驶技术,实现了从感知到决策,再到执行的全面自动化,让驾驶体验更加轻松愉悦。在“2024世界智能网联汽车大会”现场,享界S9的展车也成为了全场焦点,体验过后的与会者均对其出色的产品力给出高度评价和肯定。

大力投入技术创新,北汽焕发新生机

从一时领先到一直领先,难度可想而知,能够实现这样的成就,技术实力、行业洞察、 变革勇气、执行强力等素质缺一不可。正是将上述因素集于一身,让北汽这个拥有60余年历史的中国汽车行业骨干力量和北京汽车龙头企业,在新能源和智能化的全新领域也能展现出勃勃生机。

张国富表示:“汽车智能化产业正在迅速升级,做好智能座舱、智能驾驶,形成以自研为主导的仓驾协同跨域融合产品,从单点智能走向协同的智能,为用户提供第三空间和智慧出行的智能化体验已成为共识。在新的阶段,北汽依然要坚持以人为本的技术创新,与大家携手为实现汽车强国梦贡献力量。”在新能源和智能化的道路上,北汽也确实兑现了自己的承诺,一直在发挥排头引领作用,在技术进步、市场培育、产业繁荣等方面都付出了巨大努力。

智能驾驶系统规划方面,北汽立足自研平台,整合行业先进解决方案,大致分三个阶段进行推进,如今能够实现点到点通行的NCA智驾领航系统已普及并逐渐成熟,关于接下来的“有条件自动驾驶系统商业化示范推广应用”,目前也取得了阶段性成果。

一是形成了一整套基于正向安全目标落地的管理体系流程,二是建立了成熟的新能源汽车租赁社会化服务保障体系。数月前,极狐在近30家主流车企中脱颖而出,以优异成绩进入首批《智能网联汽车准入和上路通行试点名单》,成为全国首批有资格开展L3自动驾驶上路通行试点的车企之一。L3试点运营的逐步展开,从社会角度来看,将不断提升重大活动出行保障的服务质量和水平;在行业方面,更会对自动驾驶技术的应用和示范推广带来巨大的推动作用。

智能座舱系统规划方面,北汽始终以客户需求为导向,自主掌控高算力座舱平台开发及优化能力,依托先进的AI大模型技术,集成开发北汽自主知识产权的大模型中台“百模汇创”平台,让车辆更聪明、更拟人化,让人车交互更有温度。此后将在此基础上,支撑座舱第三空间的智能化交互体验达到行业领先水平,实现生态和服务的全场景打通。

在清晰路线和优异成绩的背后,是北汽在研发上的大力投入带来的技术“大爆发”。北汽建立了“产品属性+性能集成+产品体验”并行的产品开发体系,形成了四大类近5000份企业标准,处于行业先进水平;累计获得授权专利近15000件,累计参编国家/行业标准300余项,实力可见一斑。

随着智能网联汽车时代的来临,所有参与其中的企业都面临着前所未有的机遇和挑战,调整状态主动迎战是唯一的机会,也是北汽取得成功的关键。在北汽看来,想要在智能化这条路上走稳走远,要做好以下三件事:一是创新驱动、技术引领,以全力争夺智能化制高点;二是跨界多元、共生共赢,携手共筑生态护城河;三是先行先试、快推快干,积极争做产业发展探索者。

张国富表示“任何一次迟疑都是在浪费成功的机会,北汽是最早实施电动化转型的车企之一,在新能源汽车技术进步、市场培育、产业繁荣方面都付出过巨大的努力,在智能化时代,北汽依然要做排头,紧密融合上下游产业链取长补短。“由此,我们可以明显感受到北汽的“车市清醒”,三点思考无疑正中产业发展的“靶心”,也可以说为处于转型中的友商指出了“一条明路”。正如本届智能网联汽车大会主题所言,“协同并进 智行未来”。相信只要所有行业同仁齐心协力,沿着正确的方向持续探索、勇毅前行,我国将把在电动化上半场的领先优势,延续到智能化的下半场。

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