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性能大比拼!极越07和智己L6,谁才是你的理想座驾?

2024-11-14 15:32:12
来源:辣些车事

你能想象吗?在汽车世界里有这样两款车,一辆在2000公里智驾挑战中ASD智驾里程占比达99.5%,一辆号称搭载“灵蜥数字底盘”可以横着走,它们就像武林高手各怀绝技。当它们狭路相逢时,究竟谁能称霸?今天,我们就来一场极越07和智己L6的动态巅峰对决。

为了保证本次对比的公平性,我们选取了价位相近的极越07长续航版(22.99万元)和智己L6 Max标准版(21.99万元)。

加速性能:迅猛线性VS爆发力足

两车都采用400V平台,搭载后置单电机。极越07长续航版续航880km,最大功率200kW,最大扭矩343N·m,零百加速6.5秒。

智己L6 Max标准版续航650km,最大功率216kW,最大扭矩450N·m,零百加速5.6秒。

虽然账面数据极越07比智己L6略弱,但实际开起来它的加速相当迅猛,电门响应迅速,动力输出强劲且线性。在中低速下轻点电门,车辆就能轻快地向前冲,高速再加速时也有充足的动力储备。

智己L6的表现同样出色,展现了十足的爆发力,稍微深踩电门便能感觉到强烈的推背感,提速、超车均游刃有余。

底盘质感:端水大师VS偏科特长生

当下20万以上的电车,前双叉臂+后多连杆基本是标配,极越07和智己L6都给出了这个配置,关键部件也都用了全铝合金材质,不过极越07的后悬挂是强度更高的H-arm多连杆式独立悬挂。

具体驾驶中,极越07像位“端水大师”,舒适和运动较为均衡。对于路面颠簸的过滤很到位,即使经过如井盖、减速带这样的坑洼路面,车内也不会有明显的颠簸感,能保证乘员平稳、舒适的体验;遇到高速超车、过弯,又能将轮胎牢牢地按在路上,有着非常踏实的稳定性。

智己L6则像一位体育生,底盘调校个人感觉偏运动,在过弯时能提供很好的侧向支撑,让驾驶者在弯道中有充足的信心,不过在舒适性上相对极越07稍逊一筹。

转向手感:舒适惬意VS灵活机动

极越07的转向手感较为中性,不过于沉重也不会太轻盈,对于大多数驾驶者来说比较容易适应。较为均衡的转向风格,让极越07在日常驾驶中开起来轻松惬意,到了高速上又能保持较好的稳定性。

智己L6最大的亮点是配备了后轮转向系统,这让整车变得更灵活,在狭窄街道或者拥挤停车场具备更好的机动性。同时,在高速上转向系统能充分理解驾驶者的意图,精准的响应给人一种扎实的操控感。

刹车性能:硬件拉满VS实力不俗

制动方面,极越07标配状态下百零制动距离能达到34.1米,如果花7000元选装Brembo四活塞高性能卡钳,刹车距离可提升至33.64米。

智己L6 Max标准版厂家没有公布相关数据,但在专业媒体测试中,百零制动距离距离为34.86米,相比极越07略逊一筹,且智己L6不提供选配高性能卡钳。

实际驾驶中,极越07的刹车脚感非常舒适,制动力释放均匀线性,驾驶者能够比较精准地控制刹车力度。得益于底盘调校和刹车系统的优化,极越07在刹车过程中不会出现明显的“点头”现象,即使在紧急制动时,车辆也能保持稳定,给人一种安心的感觉。

智己L6的刹车线性程度也很高。踩下刹车踏板,制动力会逐渐增加,不会出现制动力突然过大或过小的情况,实现平稳减速。紧急制动时,车辆同样能保持较好的稳定性,车内乘员不会感到过于突兀和不适。

辣评

总的来说,极越07和智己L6在动态驾驶中,都属于这个级别的优等生。如果硬要选出一辆,个人更推荐极越07长续航版。

因为880KM的续航,还有登上德国知名汽车资讯公司P3电动汽车智能驾驶系统评估榜第二名的智驾实力,结合动态表现,综合实力更强,性价比也更高。并且还能免费选装价值18000元的舒享套装,U型方向盘、21寸轮毂套装、个性车色等也有优惠。除了动态感受优秀外,极越07在智能化方面还有百度的加持。像是百度地图、百度纯视觉ASD阿波罗高阶智驾、百度文心一言大模型座舱、百度网盘、小度车家生态等等都有所体现。所以你会怎么选呢?

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2024-11-14 15:32:12