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捷途“方盒子”添新丁,混动、性能、乘坐舒适成就山海T1

2024-11-27 08:33:38

捷途“方盒子”添新丁,混动、性能、乘坐舒适成就山海T1

视觉上,多年被一些男星的柔美“蹂躏”,导致大家在审美上,对阳刚之美一直有极大的渴求,这就让奔驰G级等“方盒子”车型,成为这几年汽车界的审美需求的方向。国产车也带来一些方盒子车型,比如奇瑞旗下捷途品牌,早两年就上市了捷途旅行者,并获得市场的认可。随即,新能源动力的捷途山海T2上市,在动力、能耗、安全智能等方面,在市场中保持了一定的优势。如今,山海T1再次到来,以更柔和的线条来营造捷途旗下的“方盒子”造型,入手门槛再次降低,官方指导价15.48万元至17.48万元。

作为山海T家族中的新丁,山海T1在保持车身大的轮廓“方盒子”的造型的同时,车辆每个抹角处,用更柔和的线条去处理,从视觉感知角度讲,它更符合在城市道路游走的旅行SUV的定位。价位的降低,成为喜好方盒子设计朋友又一选择。

但从产品力上讲,山海T1并没有降低,车身长度也达到了4706mm,轴距更是达到了2810mm。加上车高已经达到了1845mm,无论是哪个数据,都让它在基础的交通工具的属性上,都处于这个级别较好的水平。有了基础属性的高分,咱们再来谈谈其他的!首先,200mm的离地间隙、600mm的涉水深度,就不是随便一台SUV车型能提供的。28度的接近角、29度的离去角,让在通过坑洼路况时,拥有更好的通过能力。在实用功能性上,山海T1还拥有1.6吨的拖挂资质,车顶行李架、车窗区域以及侧裙处等都做了黑化处理,也成为让人一眼看出“它不简单”的元素之一。

科技配置,山海T1也不简单,全系标配了10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸的中控大屏,智能座舱高通骁龙8155芯片加持,常规的功能,包括人机语音控制和交互功能一个不缺,至于导航、娱乐系统是更基础的功能,自然不会缺失。比如语音交互支持四区域、支持语音连续识别、车联网、WIFI等都有配置。顶配车型,搭载了L2级的智驾辅助,功能性包括了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前/后方碰撞预警、道路救援呼叫、防侧翻系统等功能,成为整个车系功能性上的补充。360全景影像和透明底盘技术、对内外放电功能,前者能满足复杂路况下的安全驾驶,后者可以在野营等状态下,用电作为烧水做饭的能量,实用性无法替代。

身为一台“方盒子”,山海T1不敢在动力性能方面让人诟病。当下,奇瑞的插混系统,已经成为市场中受欢迎的新能源动力之一,山海T1搭载了1.5T、1挡DHT,加上26.7kWh磷酸铁锂电池的插混系统。燃油动力部分,是来自奇瑞的高达44.5%热效率的发动机,最大功率115kw,峰值扭矩220N.m,加上150kw功率、扭矩310N.m的驱动电机,让山海T1动力插翼。此外,全系车型CLTC纯电续航150公里,压低了日常通行的用车成本,仅仅依靠电驱就可以满足一周工作日的通行,这就是新能源动力的意义之一。

在交通工具的属性方面,山海T1除了4706mm的车长,2810mm的轴距带来的宽敞的物理空间之外,进入车内之前,有车侧脚踏板,加上可开启全景天窗、前排双层侧窗、外后视镜电调加热,能带来众多便利性和实用性。此外,山海T1还提供拥有前排座椅加热、座椅通风可供选择。前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架,在乘坐舒适性上有了基础,在捷途的调教下,路感反馈和舒适性达到了一种平衡,加上比较高的整车的NVH水平,捷途T1的驾控和乘坐质感还是不错的。

总结:作为一台差异化竞争的产品,捷途T1用更柔和的线条打造“方盒子”的整体造型,这并不冲突。让它的设计在城市出行时,满足“MAN”的审美需求时,在动力性能上也保证了一定的高水准。加上科技配置、舒适性,都有较好的表现,捷途T1推出的目的已经达成!

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