在今天的全球汽车市场中，各国对环保和能效标准的日益严格，而日本车企在混动方面起步很早，但落地应用上反而不如中国车企，目前除了日产宣布停止研发燃油发动机外，本田、丰田、斯巴鲁和马自达均未停止在内燃机方面的研发。
为了减轻车辆重量并提高燃油经济性，本田全新研发基于阿特金森循环的四缸发动机，排量为 1.5 升和 2.0 升，在设计上全新发动机体积更小，同时优化了发动机结构来减轻重量，其中1.5升发动机在高效转速范围内的效率提升了40%。在设计上本田减少不必要的部件，同时采用了全新的涡轮增压技术，并改进了涡轮增压技术，动力性能增强同时重量更轻，这款发动机经过优化后重量减轻了90公斤，比现款车型上使用的发动机燃油消耗降低超过10%，可以得到很高的热效率。
本田希望通过这款全新的发动机用在下一代中、小车型平台上，同时本田在发动机部件上将实现60%的共享零部件，以实现在2027年将混动车型生产成本减半，并在2030年完成每年销售130万辆混动车的目标。
