作为新能源汽车产业交流与合作的重要平台，2025世界新能源汽车大会于今日开幕。大众汽车集团（中国）携旗下大众、奥迪和保时捷三大品牌重磅登场，集中展示“在中国，为中国”战略的电动化与智能网联最新成果。自2019年以来，大众汽车集团已连续七届参展这一中国新能源汽车产业顶级盛会，充分体现集团对中国市场的长期承诺与信心，以及在华持续深化本土创新合作、加速迈向电动化与智能网联时代的坚定步伐。
大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“大众汽车集团已经连续第七次参加世界新能源汽车大会。七年来，大会为我们提供了一个把握市场脉搏、增进行业交流、展现最新发展成果的高端平台。通过过去三年来‘在中国，为中国’战略的深入推进， 2025年，大众汽车集团在中国市场驶入了战略转型成果的‘交付模式’。我们也在本届世界新能源汽车大会集中展出7款最新的新能源汽车产品，彰显战略转型的切实步伐。”
本次世界新能源汽车大会期间，大众汽车品牌携三款新一代智能网联概念车登场，包括首款增程式全尺寸SUV ID. ERA、首款纯电全尺寸SUV ID. EVO，以及专为中国市场开发、基于CMP平台和CEA电子电气架构的紧凑型轿车 ID. AURA。奥迪展出两款重磅新车，分别是基于PPE豪华纯电平台打造的智能电动旗舰SUV 奥迪Q6L e-tron，以及AUDI品牌的首款量产车型奥迪E5 Sportback。此外，保时捷品牌首次亮相世界新能源汽车大会，展出Taycan GTS和Macan 4劲驰版两款纯电力作，并发布全新一代中国专属车载信息娱乐系统。
贝瑞德强调：“我们的战略蓝图正在逐步转为现实。到2027年，集团将推出约30款新能源车型；到2030年，这一阵容将扩大至约50款，其中包括约30款纯电动车型。这些新能源车型将覆盖所有重点细分市场，更凝聚着我们秉持对用户负责的态度打造的创新成果、强大的成本竞争力，以及大众汽车集团一以贯之的严格安全标准，全面满足中国客户的需求。”
凭借强大的本土研发实力、强大的产品阵容，以及专为中国客户量身打造的电动化、智能化、高级辅助驾驶及自动驾驶技术，大众汽车集团目标在未来继续稳固在华第一外资车企的地位，并在中国智能网联汽车时代发挥引领作用。
附：大众汽车集团（中国）在2025世界新能源汽车大会的参展亮点
大众汽车集团（中国）及旗下品牌车型亮相2025世界新能源汽车大会
大众汽车品牌ID. AURA
ID. AURA 是大众品牌首款基于CMP平台打造的紧凑型纯电概念轿车，搭载大众汽车新一代智能网联汽车的智慧“大脑”，即CEA架构，带来更“聪明”、更直观的日常出行。该车型支持L2++级智能驾驶辅助，进一步提升安全与舒适体验；采用全新的UI/UX设计的AI虚拟助手与可定制化操作系统，让每一次交互都如智能手机般迅速、顺畅、易于操作。
大众汽车品牌ID. ERA
作为大众品牌首款增程式全尺寸SUV概念车，ID. ERA 展示了大众汽车在电动化转型中结合混合动力技术的全新探索。该车型配备主动进气系统（Active Air Intake）与增程系统，综合续航里程可超过1000公里（CLTC工况），有效缓解用户的续航焦虑。其驾驶辅助功能支持L2++级城市导航驾驶（NOA），车内搭载中文大语言模型驱动的AI助手与创新“Smart Surface”交互屏，为用户打造沉浸式的数字化体验。
大众汽车品牌ID. EVO
ID. EVO 概念车是一款全尺寸纯电SUV，专为多元化生活方式的都市年轻用户打造。其纯电续航里程可达700公里（CLTC工况），并支持800伏超充。全新操作系统与UNYX人机交互系统带来沉浸式个性化体验，可定制的3D虚拟助手实现更自然的语音交互。同时，这款概念车配备新一代 Gen X 方向盘，驾驶者可便捷操控车载服务和L2++级城市导航驾驶辅助（NOA）等功能，进一步提升安全与舒适性。
奥迪Q6L e-tron
奥迪 Q6L e-tron 基于PPE豪华纯电平台打造，并依托于强大的本地合作，现已具备无图L2++级驾驶辅助能力，可实现765公里CLTC续航，并支持800V/400V充电桩全域智能适配，仅需10分钟即可补能约294公里，为用户带来更便捷、舒享、无忧的出行体验。
奥迪E5 Sportback
奥迪 E5 Sportback 作为全新 AUDI 品牌的首款车型，不仅高度还原概念车的前瞻设计，还融入奥迪轿跑的经典车身形态。该车型深度融合本地创新技术，配备超感互动数智座舱，并提供全面覆盖城市、高速与泊车场景的高级驾驶辅助方案。同时，凭借高性能动力系统与先进底盘技术，奥迪 E5 Sportback 完美兼顾运动张力与豪华舒适性。
保时捷Taycan GTS
在保时捷展台，纯电动跑车Taycan GTS作为概念验证车，展示了全新一代中国专属车载信息娱乐系统。该系统由本土团队以“中国速度”主导开发，深度融合中国前沿技术与保时捷设计基因，聚焦中国用户在数字化时代的用车痛点。凭借简洁、动感且强大的全新交互设计，新系统将保时捷独有的驾驶激情与乐趣延伸至数字化体验之中。
保时捷Macan 4 劲驰版
在今年推出的纯电动Macan 4 劲驰版是保时捷专为中国市场打造的车型，配备底盘保护装置、自适应空气悬挂及专属驾驶模式等核心装备，进一步拓宽驾驶场景，彰显保时捷一贯的精准操控质感与纯粹驾驶激情。
大众汽车集团
大众汽车集团是全球领先的汽车制造商之一，总部位于德国沃尔夫斯堡。集团业务遍及全球，在 17个欧洲国家以及美洲、亚洲和非洲的 10 个国家共有 115 家工厂。大众汽车集团在全球约有 68万名员工，产品销往 150 多个国家。
凭借强大的全球化品牌组合、规模化应用的先进技术、充满未来潜力的创新理念以及富有创业精神的领导团队，大众汽车集团致力于通过对电动化、自动驾驶、数字化和可持续发展领域的投资，塑造移动出行的未来。
2024年，大众汽车集团在全球范围内共交付车辆约900万辆（2023年：920万辆），销售收入为 3246 亿欧元（2023年：3223亿欧元），未计入特殊项目的营业利润为 191 亿欧元（2023 年：225亿欧元）。
大众汽车集团在中国
大众汽车集团是中国汽车产业历史最悠久、最成功的国际车企之一。集团与中国合作伙伴携手，为中国客户带来了便捷的个人移动出行。深耕中国四十余载，大众汽车集团及旗下品牌始终稳居时代前沿，助力中国汽车产业蓬勃发展。
1978年，中德双方首次取得接洽，开启了集团在华成功篇章的序幕。1984年，集团在华的第一家合资企业—上汽大众汽车有限公司奠基成立。1991年，一汽-大众汽车有限公司成立。在两家合资企业蓬勃发展的基础上，2017年，大众汽车（安徽）有限公司成立，致力于新能源汽车的生产制造。2021年，奥迪一汽新能源汽车有限公司注册成立，在华生产高端电动车型。
大众汽车集团持续贯彻“在中国，为中国”方针，不断夯实在中国的本土研发实力。 2023年，大众汽车集团在德国以外规模最大的研发中心——大众汽车集团（中国）科技有限公司（VCTC）成立，专注于智能网联汽车研发。通过设立VCTC，大众汽车集团得以全方位融入中国产业生态体系，更加迅速地响应并满足中国市场的独特需求，为中国客户量身定制产品。
大众汽车集团在华经营范围包括汽车整车、零部件、发动机以及变速箱的生产、销售与服务。集团旗下的大众汽车、奥迪、斯柯达、捷达、保时捷、宾利、兰博基尼、杜卡迪、曼恩和斯堪尼亚等品牌在中国各细分市场开展业务。2024年，大众汽车集团（中国）携手合资企业全年共交付汽车约293万辆。如今，约有5000万中国客户驾驶大众汽车集团旗下品牌车型。这一客户群体规模稳居中国市场车企首位。
