6月21日，成都龙湖上城天街，一场以“中国帝豪再向上 2L纪录突破者”为主题的活动在此举行。这并非一场普通的汽车发布会，更像是一场面向成都消费者的技术“摸底考试”。这款承载着422万用户信赖的“国民家轿”，用一场真实的节油挑战赛，直面成都这座“汽车第一城”的挑剔目光。 真金不怕火炼的“蓉城大考” 活动的重头戏是一场还原真实用车场景的节油挑战赛。
主办方成都西物汽车设计的路线并非理想化的封闭场地，而是覆盖了市区拥堵路段、环线快速路及近郊道路。这种“自讨苦吃”的做法，只为证明其节油实力经得起任何路况考验。 最终成绩也印证了这一点：在包含红绿灯启停和堵车的城市综合路况下，媒体组最佳成绩为2.4L/100km，客户组最佳成绩为2.6L/100km。
考虑到成都作为全国机动车保有量领先的城市，拥堵是家常便饭，这一成绩的含金量不言而喻。 技术底气：从“油为主”到“电为主”的代际超越 能取得这样的成绩，核心在于第五代帝豪i-HEV搭载的吉利i-HEV智擎混动系统。它并非简单地在燃油车上加电机，而是基于BMA Evo原生混动平台打造的全新架构。 其技术思路实现了从传统混动“发动机为主、电机为辅”，到以电驱为主导的代际跨越。
这套系统由热效率高达48.41% 的1.5L混动专用发动机与P1+P3双电机解耦架构构成，并首次搭载了星睿AI云动力2.0大模型。通过AI实时感知温度、海拔、路况等信息，系统能智慧匹配最优的油电策略。最终的结果是，在WLTC工况下电驱主导占比超过80%，市区时速66公里内可纯电行驶，发动机介入时间比传统混动减少27%以上。这套系统此前已在海南环岛实测中跑出2.22L/100km的成绩，打破了吉尼斯世界纪录。
不止于省油：五大维度的体系化跃升 除了省油，这款车在多个维度也实现了全面进阶。空间上，车身尺寸达到准B级车水平；智能上，搭载14.6英寸高清大屏与Flyme Auto智能座舱系统；安全上，采用星甲笼式车身并全系标配L2级智能驾驶辅助系统。驾控上，底盘经中欧团队联合调校，麋鹿测试成绩达79km/h。此外，新车提供驭风版、追光版、登峰版三款配置，官方指导价8.79万—9.79万元，上市限时感恩价仅7.89万—8.89万元。 从2009年第一代车型问世至今，帝豪用16年时间完成了从“国民家轿”到“2L纪录突破者”的身份转变。
为贴合“再向上”核心主题，现场同步打造趣味体能挑战赛专区，将向上突破的精神具象落地，吸引到场媒体与消费者轮番参与。挑战赛设置两大核心项目：单杠引体向上与极限摸高赛。单杠引体向上考验持续向上的力量，参与者每一次拉动身体向上，都寓意帝豪持续突破油耗极限、不断攀登技术高峰；摸高比拼则冲刺更高刻度，象征车型全面进阶、冲破同级性能天花板。
现场不少车主、媒体踊跃上场比拼，在一次次奋力向上的动作里，直观感受“向上突破”的精神内核，也和第五代帝豪i-HEV打破油耗纪录、实现代际技术跃升的产品内核完美呼应，动静结合让到场来宾深度读懂品牌向上之路。
在成都站的这场“考试”中，它用真实的油耗数据证明：中国品牌家轿的“向上”之路，已不再只是堆砌配置，而是在最核心的动力技术领域实现了真正的超越。
