汉诺威车展，作为全球商用车行业风向标，集中展示了多元化解决方案。聚焦氢能技术的东风汽车参展阵容，释放什么信号？
2026 IAA汉诺威车展媒体日，东风汽车集团股份有限公司商用车事业部相关负责人，面向媒体一一解答。
氢能：零碳货运中国智慧
3款展车+3款氢燃料电池系统+1款氢内燃机，东风汽车“全氢”阵容亮相汉诺威，为全球零碳货运贡献新的“中国方案”。
一个重要的背景——氢能重卡商业闭环即将打通。
“我们测算过，氢气价格降至25元/公斤，即可实现氢油使用成本持平；甚至有的地方氢气价格达到15元/公斤，比用电还便宜！”东风汽车商用车事业部副总经理唐竞表示：“对东风的商用车而言，以纯电技术筑基，把氢能作为未来发展方向（包括氢燃料电池、氢内燃机）多元布局，将是解决长途重载运输减碳的关键突破口。”
据了解，氢能是东风汽车“东方风起2030”计划下“天净零碳”战略的核心赛道。东风在氢能领域深耕近30年，已实现六大核心技术的全链条自主可控，拥有超2000项氢能领域专利，自主研发的400kW燃料电池平台，更通过了10000小时耐久验证，攻克了氢能商用车从“能跑”到“长期稳定运营”的关键难题。
东风汽车这套“全氢”阵容，既是在中国市场率先落地的氢能技术成果集中体现，也代表了在氢能重卡商业化爆发前夜，东风汽车的提前占位。
突破：T1商用车新能源平台
汉诺威车展，面向全球发布东风汽车全场景氢能解决方案，覆盖从长途干线到城市末端场景。
DONGFENG-1，大氢量、高功率配置，长途干线物流的耐跑选手。DONGFENG-2，专门针对中长途场景开发，可氢可电最大化运营价值；DONGFENG-3，从城市配送到城际干线，冷链配送的高效卫士。
在氢能应用场景突破进程当中，为什么是东风汽车率先解决氢能商用车运营难题？到底有哪些差异化的技术突破？
核心技术底座就是T1商用车新能源平台。
东风汽车商用车事业部T1-H PM赵峰介绍，东风T1商用车新能源平台，是东风汽车新能源氢电一体化智慧平台。“包括燃料电池模块、储氢模块、动力电池模块、电驱系统模块、中央域控系统、集成热管理模块，全链路零部件自主可控，从而实现低氢耗、低自重，高耐久、高安全，长续航、快补能，这些核心优势。”
正因为有了这样的技术突破，东风氢能重卡能够一次加氢、实现1700公里超长续航，整车自重低至8.8吨，百公里氢耗小于7公斤。这就意味着，消除了北京-上海等典型干线物流路线的里程焦虑，大幅缩短停运时间，保障高强度运营需求；自重降低，更是立竿见影，每年多带来1-2万元额外收益，提升整体运营经济性。
大规模氢能专项研发实力，覆盖20kW至400kW全场景应用需求，形成了领先的规模化商业化验证优势，构成了东风氢能方案输出全球的坚实基础。
出海：从产品出口到方案输出
当东风汽车氢燃料电池汽车保有量达1万余辆，占全国总量的30%，东风氢能重卡单车最高运行超6万公里！
站在高起点，东风汽车氢能业务如何实现全球市场扩展？
东风进出口有限公司欧洲区商用车负责人涂祎麟表示，无论是纯电、还是氢能，东风都将结合各国法规、基础设施及客户场景，灵活选择技术路线。“氢能车型，我们会聚焦欧洲等对中长途重型运输有明确需求的区域，解决长途零碳痛点。”
他强调，“当前商用车出海正在从单纯车辆销售转向构建属地化生态链，所以东风氢能出海绝非单一硬件输出，而是全链条价值共建。要尊重海外市场差异化诉求，依托既有海外业务积淀，联动本地产业伙伴构建完整生态，稳步践行体系化出海。”
据介绍，在燃油车基本盘布局基础上，东风汽车已出口至东南亚、非洲、中东、美洲、西亚及中亚等主要市场，并开始突破欧盟、澳新等高端成熟市场；目前，正在加速氢能前瞻推进，优先开拓欧洲、中东、中亚市场，稳步实现海外商业化示范运营。
结束语
凭借领先的自主核心技术，在海外市场构建涵盖研发、制造、渠道、服务及金融支持的全价值链本地化运营能力，东风汽车正从整车出口升级为输出整套氢能解决方案。
